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诸葛亮发明的木牛流马 木流牛马

木牛马(诸葛亮发明的木牛马)
诸葛亮发明了木牛马真的很神奇吗？
文杨森吴图网络
《三国演义》第112章，诸葛亮在建兴九年到十二年，从中原北伐到岐山 。由于蜀山路高，崎岖难行，运输粮草不方便，于是他造了一批木牛马，作为运输工具，解决了远征中缺粮的大问题 。
关于木柳麻的制作方法，书中有详细的记载 。(欲欣赏《杨森武评三国志》第78评，请点击以下链接:这一制度的实施为曹操剿灭群雄打下了坚实的基础)
诸葛亮每次运粮，都要派一千人马去控制，木牛流马“像活人一样” 。上山下山，自便 。“从剑阁到岐山大寨，蜀兵粮草充足 。
然而历史上的木牛马并没有书中描述的那么神奇 。不吃草，不借助外力，只要装上干草，木牛流马就能到达远离千山的目的地 。

那么，木牛马是一种什么交通工具呢？据史料记载，历史上确实有过木牛马，但不是三国演义里那种不用吃草料，也不用原始动力，而是一种人力驱动的交通工具 。
穆刘妈可以携带一个人可以吃一年的食物，大约400斤 。“一个人走几十里，集体走三十里 。”它们的形状是“方腹、曲头、一足、四足” 。头在领，舌在腹，多载少行，独行者群行数十里二十里，下垂者为牛舌，弯曲者为牛肋 。雕如牛牙，立如牛角，牛仰，行六尺，行四步；马:肋骨长三尺五寸，左右一样 。前轴孔分四寸，前轴孔分四寸五分 。两个方形胶囊 。”(《诸葛亮全集》)
根据上面的记载，后人制作了类似的木牛马，但并没有完全复制原始的木牛马 。什么样的木牛马是真的？后世一直有争议 。唐代杜佑的《通典》，宋代陈师道的《后山丛谈》等 。，都说木牛马是四川人的独轮车，或者四轮车等等 。


不管怎么解释，作为交通工具，根据物理学的理论，它们不可能是“永动列车”，必须依靠人力运行 。原始的木牛马，“人不辛苦”，是一种非常省力的交通工具 。所以，木牛马的复制还是需要历史学家和发明家的共同努力 。
诸葛亮在政治和军事上都有很多建树，在工具的发明上也很有造诣 。陈寿在《三国志》中说，“明繁华胜于巧思，得失连弩，木牛马皆不期 。”
诸葛亮发明的木牛流马、连弩，在中国发明史上占有重要地位 。虽然穆刘妈已经不在了，但诸葛亮的智慧将永远留在人间 。后人有诗说:
剑峭驱马，
山谷崎岖，赶着木牛 。
如果后人能做到这一点，
输了会难过吗？

【作者简介】杨森武，湖北人，华中师范大学中文系毕业，曾在许昌工作，河南省作家协会会员 。出版有长篇小说《百里碑》，短篇小说集《口口相传》、《戏神》等 。
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【诸葛亮发明的木牛流马 木流牛马】


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