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耗费2000多亿的三峡工程 三峡水利枢纽工程( 二 )


当时三峡水库的水流量达到了近7万立方米每秒 。如果长江再以此流量通过荆江段 ， 将会造成不可估量的灾难 。但三峡大坝凭借其巨大的库容 ， 将水库的洪峰值降低到了每秒4万立方米 ， 几天之内就在三峡水库拦截了约70亿立方米的洪水 。
仅这一库容 ， 三峡大坝就极大地保证了长江下游人民的生命财产安全 。谁要是说三峡大坝是面子工程 ， 百害而无一利 ， 那你得问问湖北湖南江西人民同意不同意 。
作为百年水利工程 ， 三峡的作用当然远不止于此 。
第一 ， 三峡大坝发电 。目前安装32台单机容量70万千瓦的水电机组 ， 每年可发电1000多亿千瓦时 ， 约占全国水电总发电量的14% ， 主要供应华中和华东地区 。
三峡水电站运行10多年 ， 提供了数量不明的清洁能源 ， 既促进了国民经济的发展 ， 又减少了碳排放 ， 间接保护了自然环境 。
其次 ， 三峡蓄水将带来巨大的航运效益 。
到2017年 ， 世界上最大的内河船闸——三峡船闸的货运量已超过10亿吨 。库区100多处主要浅滩被深水淹没 ， 随着航道整治工程的实施 ， 重庆至宜昌航道得到极大改善 。过往船队吨位从3000吨增加到10000吨 。称三峡工程为世界上第一个改善内河航运的工程并不为过 。
长江作为黄金水道 ， 历来繁忙 ， 那么这些客船、货船是如何翻越三峡大坝的呢？
不得不提三峡工程雄伟的双线五级船闸 。
可以用来形容船过坝的方式 ， 就是大船爬楼梯 ， 小船坐电梯 。
高峡出平湖 ， 三峡大坝上下水位差113米 。船只根据吨位以两种方式度过这40层的护城河 。大型船舶需通过双线五级船闸过坝 。船只驶入第一个闸室 ， 关闭两端的门 ， 将闸室注满水 ， 然后一步一步穿过五级闸室 。
跟下水差不多 ， 只不过水是一步步放出来的 。
但是这种过闸方式耗时太长 ， 一艘船过五号闸室大概需要三到四个小时 。对于3000吨以下的小型客船 ， 有一个更快捷的选择 ， 就是利用垂直升船机一次性直接过坝 ， 时间可以缩短到半个小时 。
垂直升船机的工作原理类似于电梯 。升船机里有一个装满水的巨大承船厢 。当船舶进入承船厢时 ， 由机械驱动 ， 使船舶上升或下降 。
这座巨大的升船机高度有40层楼高 ， 船厢可承载3000吨级的船舶 ， 最大爬升吨位15500吨 ， 最大爬升高度113米 ， 就提升重量和高度而言 ， 均为世界之最 。
为什么总有人质疑这么伟大的基建项目？
其实这些资料网上都有 ， 真实有效 。略知一二 ， 就不会发表什么令人瞠目结舌的言论了 。
当然 ， 也有人担心三峡大坝的安全 ， 一方面担心大坝能否承受水库巨大的水容量压力 ， 另一方面担心大坝一旦遭遇火灾是否会面临外部威胁而垮塌 。
其实我是担心三峡大坝的强度 。大坝的强度如何？
大坝按建筑材料不同分为土石坝和混凝土坝 ， 按承载方式分为重力坝、拱坝、支墩坝和预应力坝 。三峡大坝是最坚固的混凝土重力坝 。说白了就是建一个钢筋混凝土结构的山坝 ， 靠自重拦截长江水 。
三峡大坝全长3335米 ， 高181米 ， 共使用混凝土1700万立方米 ， 钢筋46万吨 ， 全坝重量达到4100万吨 ， 是一座混凝土小山 。施工中采用了新型高强混凝土制造和浇筑技术 ， 如著名的低温预冷混凝土 ， 结合分块分层浇筑技术 ， 保证了三峡大坝的使用寿命和强度！
以这种重量和强度 ， 再大的洪水也冲不走 ， 就算导弹打中也只是破点皮 ， 根本没有办法从外面破坏大坝结构 ， 而且三峡大坝的使用寿命也达到了150到200年 。
有人可能会说 ， 敌人用核武器攻击怎么办？
核武器的威力绝对是毁灭者柯南的 ， 但都到了核战争的地步 。三峡大坝被炸的破坏性和沿海大城市被核武器直接攻击的危害性一样大吗？
这个逻辑行不通 。
而且 ， 中国不是晚清任人宰割的中国 。中国作为联合国五大常任理事国之一 ， 也拥有全球核打击力量 。如果任何国家胆敢攻击三峡大坝 ， 必将遭到致命反击 。东风快递一定会不辱使命！


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