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宝马m1000rr?宝马车s1档和m1区别?( 二 )


@2019
Q5：宝马M1售价多少钱?;《宝马M1》价格：27.3-44.5万元理论油耗：7.6-9.2L外形尺寸(长/宽/高)：4239/1748/1421mm排量：1995-2998cc优点：外观典雅，注重宝马一贯风格;底盘悬挂调缺点：售价较高，内饰配置不够时尚评测：操控8.0操控为王的品牌理念不可否认售后7.0保养费用较高平稳8.0欧洲车的稳健风格即是在掀背级别也同样出色内饰8.0入门级别也贯彻了一向的高水平造工工艺7.0德国原厂制造工艺水平稳定动力7.02.0排量发动机应付较重的车身较吃力外观9.0前脸富有传统宝马特色，新颖的掀背造型制动8.0配置简单而高效
Q6：宝马M1历史回顾 宝马M1曲折的诞生之路 导读：作为BBA中历史最悠久的性能部门， 宝马 M在在车迷们的心中有着难以取代的地位，本周的周末聊老车系列我们就来聊聊 宝马M1 ——M部门公路跑车的开山之作 。作为宝马M部门公路传奇的开端，宝马M1被贴上“ 宝马M系 列首款量产车”、“当年德国最快公路跑车”、“宝马唯一中置后驱量产超跑”等诸多标签，到底M1身上有着什么样的故事？
宝马M1诞生之路 有了小目标，接下来就是加油干了 。然而宝马当时制造中置引擎赛车的经验相当有限，加上人员的缺乏和时间紧迫，靠自己单干是没什么戏了 。于是宝马想到了中置引擎跑车的鼻祖 兰博基尼。
想想也对，兰博基尼早在1967年就已经开创了中置引擎超跑布局，在1974年更是造出了Cointach LP400如此造型诡异、颠覆三观的新一代 旗舰 超跑，拥有丰富的制造中置跑车布局经验的意大利人自然弥补了宝马的短板 。
性能方面没有问题了，外观设计又要怎么解决呢？当时宝马把M1的外观设计交给了天才设计师乔盖托·乔治亚罗，据说当时宝马对新车外观设计只提出了一个要求，就是延续此前 BMWTurbo的设计风格 。
于是乔治亚罗在BMW Turbo的基础上采用了更加极端的楔形车身设计，以现在的目光看回去，宝马M1更加像一台挂着宝马车标的兰博基尼 。
正如英雄总需经过诸多磨炼才能成就一生，宝马M1的诞生之路也并不平坦 。前文说过宝马由于没有足够丰富的中置跑车设计惊艳而依托兰博基尼研发新车 。以当时兰博基尼技术，性能方面是没有任何问题的，乱子主要是出在经济方面的因素 。
【宝马m1000rr?宝马车s1档和m1区别?】 话说当时兰博基尼正处于经济困难时期，已经负债累累的兰博基尼早就将政府资助吃完了，而宝马M1的原型车迟迟未能进行 测试 ，工期已经一拖再拖 。1977年，兰博基尼终于生产出第一批样车交付宝马，后来1978年4月，两家公司的合作正式结束 。重新寻求合作伙伴后，第一批宝马M1的装配工作正式在1978年秋天开始 。
终于，宝马M1面世了 宝马M1终于走过曲折的道路正式面世 。浓烈的意大利设计风格令人很难相信这居然是一辆宝马 。但前脸标志性的双肾格栅和LOGO却切切实实地证明了自己身份 。
教科书式的楔形车身设计以及折叠式跳灯无不都是当时经典的设计 元素 ，乔治亚罗很好地完成了宝马托付设计任务时“延续BMW Turbo设计风格”的要求，无论从那个角度看，M1都与BMW Turbo非常相似 。
宝马M1车身尺寸为4361/1824/1140mm，轴距为2600mm 。遍布车身各处的进排气口都令其多了几分咄咄逼人的气息 。尺寸为205/55 ZR16的轮胎配搭另类的飞碟造型轮毂令宝马M1如同天外来客 。
尾部最特出的 元 素就是百叶窗式发动机罩以及左右两侧各一个的宝马LOGO，单边双出排气布局低调地告诉别人自己不是好惹的角色 。
由于身上有近一半的意大利血统，宝马M1的内饰风格同样是以简约为主的意大利风 。其搭载的“丁字裤”方向盘造型到现在依然是宝马M系列代表元素之一 。
与当时的超跑以减重为名尽量将与驾驶无关的配置省去不同，宝马M1内配备了真皮座椅、电动车窗、点烟器、空调和收音机等配置，以现在的目光当然不以为然，但放在那时，这些在超跑上几乎都能算是豪华配置 。
而尽管配备了各种与驾驶无关的配置，但宝马M1的车重却依然能很好地控制在1440kg，这自然归功于其管状结构车身以及玻璃纤维车体 。
宝马M1各方面都能算上尽善尽美，唯独动力有点美中不足 。前面已经说过M1的诞生是因为老大约亨·尼尔帕奇想造一台3.0L中置V10发动机的赛车来干翻“臭名昭著”的 保时捷 935 。但遗憾的是M1并未如他所愿搭载V10引擎，因为V10引擎对于当时的宝马来说是个昂贵且难办的东西 。最终，量产版宝马M1还是选择了3.5L直列6缸发动机作为自己的动力心脏 。


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