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贰角纸币我们熟悉的还是第四版人物像的那张 ， 对于第三版中的贰角纸币我们还是相对比较陌生的 ， 就收藏空间来说 ， 目前这两种纸币都已经退出了流通市场 ， 很多人手上估价还有第四版人们币的那种贰角纸币 ， 第三版贰角纸币虽然算不上是稀少 ， 但是一般不懂收藏的对它的印象也是比较低的 。
这两种贰角的纸币差别还是比较大的 ， 三版的贰角纸币后面是一座桥 ， 第四版人民币后面是我们的国徽 ， 对于这两张贰角的纸币而言 ， 各有各的特点 ， 但是从颜色上来看还是有共同之处的 ， 就是都以绿色为主题 ， 在钱币收藏里面也有一个不成文的规定就是“逢绿必涨” 。 从目前两者的市场收藏空间来看这两张纸币还真的是比起一般的钱币要有大一点的收藏空间 。 虽然不是很大的收藏空间 ， 但是数量达到还是不错的财富 。
关于第三套人民币后面的那座长江大桥 ， 其实我们国家刚成立的时候 ， 长江上面是没有大桥的 ， 交通十分不便 。 新中国成立以后 ， 1957年10月15日建成通车了武汉长江大桥 ， 苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导 ， 它是一座铁路公路两用桥， 连接了京汉铁路和武广铁路 。 第三套人民币后面的大桥就是武汉长江大桥 。 1968年 ， 第一座由中国独立自主建造的长江大桥南京长江大桥建成通车 ， 在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义 ， 是中国桥梁建设的重要里程碑 ， 具有极大的经济意义、政治意义和战略意义 。 对比于前者来说我个人认为南京长江大桥对我们国家的发展纪念意义更大些 ， 毕竟这座大桥是我们自己独立完成的 。 在那样艰苦的环境下我们依然能过战胜困难完成不可能完成的任务 ， 也为我们国家后期建设打下了信心 。 现在我们的建造技术也走向了全世界的每个角落 。
【长江大桥|第三版里面的贰角背面长江大桥】说完了第三版贰角纸币 ， 这里简单地提一下第三套人民币 ， 目前第三套人民币在收藏的人民币里面来说还是非常火的 ， 主要就是它本身的收藏成本还是很多人都能够接受范围 ， 而且数量也是属于其他版本的人民币之间不多也不少这样子 。 值得注意的是第三版人民币里面的车工 ， 两元车工目前在市场里面相对稀少 ， 也是整个第三套人民币面的收藏主流 ， 少两元车工的第三套人民币就是少了灵魂的存在 。
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