制裁伊朗对原油的影响 美国制裁伊朗,为什么其他国家不能买石油
伊朗和委内瑞拉，在如今的世界上可谓同病相连，是一对名副其实的难兄难弟 。两国虽然文化不同，政体不同，信仰不同，但却命运相似 。
两个国家同样的经济高度依赖于石油，并且储量都名列前茅，但同样遭受到了美国的严厉经济制裁，同样的面临战争的威胁，虽然以现在的情况来看，都还能挺一挺，可不断恶化的经济现状，却让两国面临着同样的危机 。
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世界上除美国以外的其他大国，都曾经与这两个国家保持着紧密的石油贸易往来，虽然在美国制裁的压迫之下，石油的交易量有所下滑，但却并未全部断绝 。
不过在当前的局势下，伊朗石油的重要性对于全球主要国家来说，却要远远超过委内瑞拉，这又是为什么呢？
要搞清这个问题，得从几个方面来看 。
一、石油品质的差距
石油的主要成分为油质、胶质、沥青质、碳质，但如果按相对密度分，又可分为轻质石油、中质石油、重质石油、超重质石油 。其中轻质原油的高附加值产品（汽油、柴油、煤油、石油气等等燃料油）的收率较高，而同样体积的石油，超重质石油的高附加值产品收率最低，这就是石油品质和市场价格的最主要区分依据 。
中东地区的石油埋藏浅，开采难度低，且油品主要以轻质、中质原油为主，提炼难度相对也比较低，所以广受好评，这是其极具竞争力的根源所在，伊朗的石油就具备了这种特性 。
但是委内瑞拉的石油大部分属于重质原油和超重质原油，单从市场价值来说就不如伊朗石油，而其开采难度也更大，开采成本很高，所以委内瑞拉石油从价格上来说，是远远高于中东地区石油的 。
这也就是为什么在石油价格暴降的时候，中东地区依然能盈利，委内瑞拉却陷入崩溃的最主要原因 。
而油品的差异，是各大国石油进口需要重点考虑的一个方面 。
二、运输成本的高低
伊朗地处中东地区，距离欧亚各大国相对较近，虽然从海运渠道将石油运输过去距离也不算短，但总算还在可接受的范围之内，这比横跨整个大西洋或太平洋要好的多 。
倘若能够从伊朗修建通往欧亚两个方向的石油管道，则可以将这一长距离的海运渠道进一步缩短，石油的长期运输成本和安全性反而更低，虽然目前还没有实际的建设规划，但却是一个很好的可行性方案 。
而委内瑞拉地处南美洲北部，加勒比海沿岸，属于大西洋海域，欧亚任何一个国家要想进口委内瑞拉石油都需要横渡整个太平洋或者大西洋，这种距离实在是太过于遥远，即使海运再便宜，也挡不住长距离的成本增加，因此从委内瑞拉进口石油，对于非美洲国家来说只能作为一种石油多样化供应的补充手段，但绝对不可能成为主要供应方 。
而这种运输成本的支出，对于美国来说就不是问题了，由于距离隔的很近，委内瑞拉大部分的原油曾经都是销往美国的，部分供应周边国家，只有很少的份额是运往欧亚两大地区 。
三、地缘结构的限制
伊朗的石油经由海运的方式运往欧洲地区，可以有很多条路径，最短的莫过于绕道苏伊士运河，直接进入地中海的欧洲国家，稍远些可以绕道非洲好望角，从大西洋沿海登陆欧洲国家或经由直布罗陀海峡进入地中海 。
但苏伊士运河属于埃及、直布罗陀被英国控制，好望角外海属于公海地区，就算这些地区都被强力阻隔，伊朗的石油仍然可以通过周边其他国家从陆路绕道进入欧洲地区 。
至于运往亚洲的情况与欧洲相类似，即使马六甲海峡遭到封锁，伊朗石油也可以从其他港口提前上岸，甚至在周边局势稳定的时候，可以直接铺设石油管道通往东亚地区 。
以上陆海两条通路的便利性是美洲产油国无法比拟的 。
而委内瑞拉地处美国后院，完全在美国势力的覆盖之下，和古巴一样，天然就具备了战略上的劣势 。要想从委内瑞拉运出石油到欧亚两地，只有两条路可走，一条是经过巴拿马运河进入太平洋，一条是通过加勒比海地区进入大西洋 。
但巴拿马运河运力有限，且基本受到美国人掌控，而经过加勒比海地区通往欧洲则受到美国海军的极大限制，即使想绕道最南端的德雷克海峡，也会因为南美洲国家基本都是美国的盟友而变的并不可靠，这些都是委内瑞拉地缘结构上的天然劣势 。
当然还有第三条路可走，从陆路经石油管道到达哥伦比亚的太平洋海岸再装船，但以委内瑞拉和哥伦比亚势同水火的关系来看，这条路基本行不通 。
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