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汽车发动机混合气过浓和过稀怎么办？

很多汽车开了一段时光后 ， 会涌现“回火”或者“放炮”的现象 ， 这是咋回事？一般而言涌现这两种情形就表明混杂气出问题了 。混杂气过稀会“回火” ， 过浓又容易“放炮” ， 怎样解决动员机混杂气过浓或过稀的问题呢？一起来学习一下吧！

    操作办法
    • 01混杂气过稀会使燃烧速度减慢 ， 点燃正处于进气状况中的混杂气 ， 造成混杂气在进气管中燃烧的“回火”现象 。
      混杂气过浓会造成燃烧不完整、不充足 ， 含有较多可燃气体的高温废气进入排气管中后 ， 遇新颖空气再次燃烧 ， 形成排气管“放炮” 。
      • 02造成汽车动员机回火放炮重要有三点原因（还有其他可能的原因见下图）：
        1、混杂气过稀：
        油路故障重要是由于喷油器喷油过少所致 ， 造成喷油器喷油过少的原因重要是：油压过低；喷油器堵塞 。进气体系故障重要是由于进气量过多所致 ， 造成进气量过多的原因重要是：掌握进气量的传感器失效；进气歧管漏气 。
        • 032、点火体系涌现问题：
          汽车动员机回火放炮故障的另一个原因是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈破坏；电源电压不够）或火花塞故障 。
          3、其他原因
          点火提前角过大；CKP间隙不适合；CKP松动；温度传感器破坏；动员机负荷；ECU破坏等 。其中 ， 点火提前角过大 ， 会使可燃混杂气被过早的点燃 ， 气体燃烧时所发生的膨胀压力将阻碍活塞向上活动 ， 致使动员机的功率减小、燃料消费增大、怠速不良 ， 有时甚至会引起曲轴反转、扭断等情形 。
          • 04如何检讨及解决呢？重要从下面6点入手：
            ① 在起动动员机时 ， 先拉出阻风门拉钮 ， 使阻风门关闭 ， 若动员机能起动 ， 且运转较正常 ， 则解释动员机混杂气过稀 。
            ② 检讨和调剂化油器浮子室油平面高度 。
            ③ 检讨动员机油路中是否有堵阻和漏气现象 ， 汽油泵和汽油滤清器是否正常 ， 汽油滤清器堵塞应予清洗或改换滤芯 。
            • 05【汽车发动机混合气过浓和过稀怎么办？】④ 检讨、调剂化油器主量孔供油量 。
              ⑤ 检讨汽油箱上油管是否堵塞 。
              ⑥ 检讨进、排气歧管衬垫是否松动、漏气或破坏 。


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