公交站台如何精细化设计 公交车站台( 二 )
自行车道与公交车站关系示意图
另一种情况 ， 自行车道与公交站区完全分开 ， 自行车道从公交站后面经过 。在这种情况下 ， 行人需要穿过自行车道才能从人行道到达公交车站 。因此 ， 有必要在自行车道中间设置行人过街设施 。
处理自行车道和公交车站关系的第二种方式示意图
自行车从公交站后面穿过实景地图 。
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充分考虑特殊人群无障碍使用 。
伦敦的公交车站设计充分考虑了老年人和残疾人的无障碍使用 。根据设计指南 ， 站台高度应在100mm至140mm之间 ， 因此登机坡道的坡度可控制在12%左右(或高宽比约为1:8) 。
当站台高度难以控制时 ， 伦敦公交车可以利用公交车自带的“下跪”功能 ， 通过调节门口的站台高度来控制上车坡度 。
【公交站台如何精细化设计 公交车站台】
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