科技大佬该向柴静学点什么？( 二 )
《穹顶》里的很多数据都触目惊心，据国度环保部数据显示，2014年北京污染天数为175天，天津197天，成都125天，最狠的一个城市竟然是杭州，污染天数到达200天，要知道杭州西湖可是天堂级别的风景，但这些城市全体因汽车保有量而迷失在雾霾之中 。我们的首都北京，有40%的人开车，高峰期六环以内每小时的PM2.5排放量是一吨，不客气地讲，北京的雾霾就是拜灵活车辆所赐 。基于此汽车盛世，笔者倒是建议国度应勉励滴滴、快的等打车软件，当市民出行习惯于打车或者租车之时，就会有更少的家庭去自动购置汽车，究竟，私家车是一个连续性消费品，不但要面对连续上涨的油价，还是割肉去购置停车位，保险乃至支付颐养费用，更症结的是，私家车保有量正严重损坏大城市的幸福感 。现如今，阿里、腾讯和百度均涉足该范畴，有望让打车模式成为一种新的生涯方法，而专车、拼车等细分模式又可以满足市民炫富或者省钱的心理需求，总之，BAT若能让“打车、租车”成为一种风行的生涯方法，改良大城市的交通和雾霾状态，绝对能利国利民，青史留名 。
此外，一些科技巨头们机密研发的智能自行车体系，应当是绿色出行方法的一种弥补；而特斯拉电动车则更具有改良汽车尾气污染的实力，只是价钱要低一点，充电桩要多一点 。
改良环境、下降雾霾虽然不会直接为企业发明效益，但历史证明，真正能延绵百年、长盛不衰的企业必定是拥有非凡气势，理解承担社会义务的企业 。事实上，企业承担社会义务，不仅表示在捐钱盖愿望小学或者给地震灾区送帐篷，还表示在自己的产品要符合SER（环境社会义务）请求，比如iPhone4的流程中会有一种叫做正庚烷的刺激性液体，用来擦拭外框，但之后手机的流程中则慢慢撤消，这就是顶级企业承担社会义务的表示 。而这种健康的商业模式又会得到政府、社会、社区的支撑，从而得到进一步发展 。最后，愿望柴静的《穹顶之下》能深刻科技大佬的心坎，他们无需深情表演，便能分分钟影响世界 。（科技新发明 康斯坦丁/文）
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