混动车|魏牌谈增程技术汽车：成本压力让消费者买单了( 二 )
3.目前已实现高速辅助驾驶量产上车
智能化是车企下半场争夺的重点，不管是传统车企还是造车新势力，在智能驾驶这块都有重大投入，在这方面，魏牌有哪些优势？
乔心昱表示，“关于自动驾驶辅助，我认为没有所谓的新势力和旧势力，高阶智能辅助驾驶不是新势力独有的东西，当我们认真起来，天下再无新旧势力之分 。”
智慧座舱方面，拿铁DHT-PHEV基于高通8155芯片加持，融合打通14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示 。
智能驾驶方面，长城汽车布局了毫末智行子公司，在毫末加持下，该车具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能 。
硬件方面，拿铁DHT-PHEV具备27个超高精度探测装置 。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，1个毫米波雷达，车前、车内、车后4个高清摄像头 。
乔心昱透露，目前摩卡DHT-PHEV已经实现了高速NOH量产上车，后续我们激光雷达版本车型还将实现城市NOH功能 。
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