江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

点火线圈检测方法 点火线圈工作原理


点火线圈检测方法 点火线圈工作原理

文章插图
点火线圈的工作原理(点火线圈的检测方法)
点火线圈的作用:
点火线圈的作用是把车内的低压电变成高压火花，然后点燃气缸内的混合气 。它的工作原理就像你平时用的打火机 。点火线圈低压电路中的附加电阻可以平衡高压火花 。当电流通过初级线圈时，会产生磁场，从电流开始通过到磁场饱和(即达到最高水平)需要一段时间 。当发动机处于低速时，磁场可以达到饱和；发动机在高转速时，时间缩短，磁场无法达到饱和，所以二次电压会不足，火花减弱 。
点火线圈原理:
通常点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈 。初级线圈用粗漆包线，通常用0.5-1毫米左右的信息资源网漆包线绕200-500匝左右；次级线圈由细漆包线制成，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右 。初级线圈一端接车辆上的低压电源(+)，另一端接开关装置(断路器) 。次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，输出高压电 。
点火线圈之所以能在车上把低压电变成高压电，是因为它的形式和普通变压器一样，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比 。但是，点火线圈的工作方式与普通变压器不同 。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也叫工频变压器，而点火线圈以脉冲的形式工作，可以看作脉冲变压器 。它根据信息资源网络机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量 。
初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压 。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高 。
线圈类型:
点火线圈按磁路分为开磁式和闭磁式两种 。传统的点火线圈为开磁式，其铁芯由0.3 mm左右的硅钢片制成，二、初级线圈缠绕在铁芯上 。封闭式是用一个形似III的铁芯缠绕初级线圈，再在外面缠绕次级线圈，磁力线通过铁芯形成闭合磁路 。封闭式磁点火线圈的优点是漏磁小，能量损耗少，体积小，所以封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中 。
注意事项:
点火线圈使用不当会损坏点火线圈，所以要注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；经常检查、清洁和紧固线路连接器，以避免短路或接地；控制信息资源网络性能，防止电压过高；不要长时间“挂火”火花塞；点火线圈上的水分只能用布擦干，千万不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈 。
看了以上内容，你知道点火线圈的作用和原理了吗？欢迎留言互动交流 。
关注“自主车”，或者添加微信微信官方账号:zizhuche，每天获得汽车行业不同的评论 。这些评论不是结论，而是提供了另一种看待问题的方式和角度 。如需买车，请点击下方我想买车 。
【点火线圈检测方法 点火线圈工作原理】


    推荐阅读


    上一篇：春节去哪儿？除了三亚都不是最好的选择 春节去那里旅游

    下一篇：快速学会键盘盲打技巧（速收藏 盲打练习