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苹果|富士康高速路口抢人背后的真相：保证iPhone产能 新人三个月能赚几万

5月 ， 郑州富士康一度因在“高速路口抢人”上了热搜 。作为全球最大的iPhone生产基地 ， 他们在迎来了“解封”后仍然在加快对人员的招聘 ， 因为要为苹果iPhone的生产保证足够的产能 。
在郑州港区富士康 ， 很多员工每天必经的招募中心 ， 一辆辆大巴车运来一批批求职者 。他们会被送上iPhone 12、13系列的产线 ， 甚至可能作为iPhone 14系列的储备工 。然后 ， 两班倒 ， 每天工作“8+2”十个小时及以上 ， 确保苹果iPhone能够从这里源源不断地寄往全球 。
郑州是富士康为苹果代工iPhone最大的生产基地 ， 每年全球约一半的苹果手机都出自郑州的富士康工厂 。在郑州 ， 富士康共有三个厂区 ， 其中航空港厂区（又称港区富士康）是组装苹果iPhone的主力厂区 。
有富士康工人表示 ， 返费都到9500元左右了 ， 进出几千人都正常（新职工则在满足了在职90天出勤55天的特定工时后） 。而往年 ， 只有在七八月份 ， 苹果赶制下一代新品iPhone时 ， 返费额度才会达到万元上下 。
有消息人士表示 ， 苹果虽然在推动富士康在海外的布局 ， 例如印度工厂 ， 但运营和生产情况比想象中更糟糕 。“印度只能负责一些中低端iPhone的组装 ， 当地的疫情叠加当地工人的低效 ， 无法承接iPhone 13系列等高端iPhone的生产任务 。”高端iPhone的订单还是以国内代工为主 。种种因素 ， 最终导致富士康的iPhone生产重任在肩 。
有不愿透露姓名的员工表示 ， 平时工时是8小时 ， 但最近一个多月以来每天工作要求至少是10小时 ， 她最近的夜班是从晚上8点到第二天早上的7点半 。此时 ， 第二天早班的同事们已完成工作接手 。连轴转的高强度工作 ， 被她归结为 ， “干了吃 ， 吃了睡 ， 睡了干” 。
富士康人士认为 ， 基于苹果目前的产能顾虑 ， 今年iPhone 14系列的备货工作已经可以预见提前了至少两个月 。而其预计 ， iPhone 14备货量也会在上一代3000万部的基础上有所提高 ， 以应对突然而至的供应链风险 。
辛苦三个月 ， 来换取几万元的报酬 。对于这些富士康打工人来说 ， 永远都是一味心理按摩的良药 。“富士康这个地方就是那种 ， 我来了就想走 ， 但是明年有返费我可能还是会回来的地方 。”
工人来了又走 ， 但富士康始终运转如常 。“富士康对于苹果的重要意义会进一步提升 。”一位手机行业人士表示 ， 富士康在帮苹果化解产能危机中发挥了关键作用 ， 它也交出了最好的业绩成绩单 。产能危机下的临场调配能力 ， 进一步展示了富士康较长一段时期内的不可替代性 。
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