贾跃亭|法拉第未来面临资金链断裂！留给贾跃亭腾挪只剩34天
被美国证监会严查、亏损还在持续、车辆生产和交付没有确数……
“下周回国”贾跃亭 ， 再次遭遇资金链断裂危机 。
并且这一次 ， 留给老贾的时间也非常明确：34天 。
34天不能证明合规 ， 就要退市 ， 股市募资渠道就会对FF关闭 。而按照老贾现有的商誉和人品 ， 放眼中美 ， 可能都很难从私募渠道搞到钱了 ， 即便是借 ， 可能也没有了 。
贾跃亭又被美国证监会锤了
根据FF（法拉第未来）最近提交给SEC（美国证券交易委员会）的业绩预期8-k文件显示：截止到去年第3季度 ， FF账上资产10亿美元 ， 现金只有6.66亿美元 ， 第3季度净亏损达到3.04亿美元 。
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对此管理层表示 ， 资金足够FF91的开发生产 ， 但想要持续经营 ， 还需额外筹集资金 。
问题是 ， 如果不能及时提交正式财报 ， FF筹集资金的最佳途径 ， 在34天之后将彻底关闭 。
基于这种状况 ， FF管理层 ， 给出了一个几近死刑的判决：FF能否还能再持续经营一年存在重大疑问 。
所以这一次 ， 美国证监会 ， 恐怕真给了贾跃亭和他的法拉第未来 ， 致命一击 。
在法拉第未来向SEC提交了2021年第3季度的经营业绩预期8-k文件中 ， 去年第3季度 ， 法拉第未来预计经营亏损达到1.86亿美元 ， 较上年同期的1800万美元增加933% 。
【贾跃亭|法拉第未来面临资金链断裂！留给贾跃亭腾挪只剩34天】亏损大幅增加的原因 ， 是法拉第未来加州汉福德工厂生产线建设支出增加 。
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净亏损为3.04亿美元 ， 较上年同期增加821% ， 主要是因为经营费用大幅增加 ， 以及关联方应付票据和认股权证负债的公允价值计量有关的亏损增加所致 。
资产方面 ， 截止到去年9月30日 ， 法拉第未来账上的总资产约为10亿美元 ， 较上年同期增加216% ， 其中现金及现金等价物约为6.66亿美元 。
资产增加 ， 主要是是与特殊目的收购公司——壳公司合并上市及相关渠道融资带来的资金 。
总负债约为3.78亿美元 ， 较上年减少58% ， 主要是法拉第未来上市之后偿还了部分债务 ， 以及部分债转股所致 。
除了经营业绩 ， 文件还披露 ， 由于调查还在继续 ， 法拉第未来2021年的正式财报 ， 无法在SEC规定的时间内提交 。
同时还预计 ， 年报在SEC例外条例规定的延长期内 ， 也无法提交 。
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不过即便情况如此不妙 ， 法拉第未来管理层依然表示 ， 公司目前的资金 ， 足够其第一款车型——FF91——研发和生产 。
但说归说 ， 即便车能制造和生产出来 ， 没有订单、没有规模化订单 ， 那依然没有现金回笼 ， 无法形成现金流 。
并且FF的这款车 ， 订单数还依然是个谜 ， 连产能是否顺利都还没经受检验 。
在这种情况下 ， 亏损、持续亏损还会是常态 ， FF现在并无造血能力 ， 所以包括今年7月份FF91推出之后 ， 法拉第未来额外筹集资金保证经营和交付 。
但对于法拉第未来来说 ， 额外筹集资金 ， 难上加难 。
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这不仅是外界给出的论断 ， 也是法拉第未来管理层的共识 ， 根据法拉第未来目前面对的状况 ， 公司管理层悲观预计：
FF能否还能再持续经营一年存在重大疑问 。
也就是说 ， 法拉第未来现有的资金链 ， 已经撑不到明年 。
如果不能及时筹集资金 ， 自己人就等着给法拉第未来拔管签“死亡通知书”了 。
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