F1正面临着生存威胁,车队在处于危险的边缘!


2020年F1赛季在临时宣布取消澳洲揭幕战后即陷入完全停摆,而在没有办法由大赛获得收入的情况下,前F1运营集团FOM主席伯尼·埃克莱斯顿在接受英国《每日邮报》访问时指出现在的F1「可能来到生存的十字路口」 。
伯尼·埃克莱斯顿被锁在巴西的咖啡农场里,这座占地490英亩的农场面积相当于摩纳哥的大小,由于冠状病毒的潜在危险,住在这里的工作人员的采购频率改为每周一次 。
大门关闭了,但电话响了,是为这位创造了现代一级方程式赛车的人 。我问他,病毒的威胁是否是他所知道的对这项运动最大的威胁 。
停了一会儿,他说:“是的 。”

F1正面临着生存威胁,车队在处于危险的边缘!

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现年89岁的他,不会惊慌或焦躁 。然而他对大奖赛的中断感到担忧,这将危及每年近20亿美元的业务 。
【F1正面临着生存威胁,车队在处于危险的边缘!】截至目前,2020年F1赛季原订举行的前8场大奖赛皆已宣布延期或是取消(澳洲、摩纳哥),让本赛季的F1揭幕时间来到预定在6月14日举行的加拿大大奖赛,不过在7月9-12日举行的古德伍德赛车节宣布延期后,紧接在后举行的F1英国大奖赛可能也难逃同样的命运 。
F1正面临着生存威胁,车队在处于危险的边缘!

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虽然没有哪位车队负责人愿意公开表态,但《每日邮报》从高层消息来源了解到,有几支车队(可能全部都是)正在与其人力资源部门和律师讨论让数百名员工休假(可能是无薪假)以渡过这段困难时期 。并已将大部分的工程师安排至配合英国政府生产呼吸器等防疫设备的「Pitlane」计划 。
在过去的两周内,七支总部位于英国的F1车队响应政府的号召,利用各自的资源协助生产呼吸机 。这些车队们的共同努力被称为“Pit lane计划”,该计划旨在最大限度地整合各家车队的资源和能力,特别是F1车队的核心技能:快速设计、原型制造、测试和熟练装配以及F1独特的快速响应能力 。
F1正面临着生存威胁,车队在处于危险的边缘!

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面对这波前所未有的冲击,埃克莱斯顿也看到了希望,但前提是这项运动必须遵循严格的规则—将实用主义置于猖獗的利己主义之前 。他说:“乐观地说,疫情在六个月内得到控制,但是要恢复F1办赛仍然不是一件容易的事,比赛前期的准备工作较为繁琐 。”


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