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说起中国的造车新势力 ， 有必要提一下跨界造车的老板们 。
这其中有贾跃亭 ， 有雷军 ， 还有许家印 。
但随着时间的推移 ， 前两位老板的造车梦却迟迟难产 ， 唯有许家印说到做到 。
最早是今年1月12日 ， 恒大汽车宣布在天津下线首台车 。
并且预计在今年8月份正式交付 。
而之后却传出了恒大的汽车被取消审批资格的消息 。
不过好在如今恒大汽车正式取得了汽车销售的“通关文牒” 。
今年3月14日 ， 国内发布了新能源汽车审批通过的名单 ， 恒大的恒驰汽车成功入围 。
这就说明恒大已经拿到了正式上市销售的许可 。
回想起许家印第一次提出要造车的情景 ， 还是在2017年 。
如今5年的时间过去了 ， 许家印总算兑现了他的承诺 。
【恒大|恒驰5“通关文牒”到手，已在15城招聘员工，许家印有望东山再起】据了解为了实现造车梦 ， 恒大前后为汽车业务投入了500亿 。
这期间恒大还曝出了高额负债 ， 却依旧没能阻挡恒驰汽车的出世 。
据了解这款恒大拼死也要推出的车型 ， 售价最低不超过20万 。
在国内的乘用车品牌中 ， 这样的价格还算是中规中矩的存在 。
以至于不少人推测 ， “许老板这是害怕价格定高了没人买吗？”
的确 ， 为了造车 ， 恒大顶着负债压力持续往里面投资 ， 如果发售后急于回笼资金 ， 恐怕结果会适得其反 。
因此目前风评和企业信誉急转直下的恒大 ， 只能低调定价 ， 首先确保恒驰汽车能够有一个稳定的销量 。
为此恒大紧锣密鼓地开启了一系列准备工作 。
在今年伊始 ， 恒大就专门出资1个亿 ， 创办了一家汽车销售企业 。
同时在全国15个城市中开设销售网点 ， 并且招募销售团队 。
据了解“北上广深”这4大一线城市率先建立了恒大汽车的销售部 。
而郑州、天津等人口大城市也都相继纳入了恒大销售汽车的版图 。
在国内主流的招聘软件上 ， 这15个城市都有恒大汽车的业务销售岗位在招人 。
其中北京、上海等地的最高招聘薪资在1.5万元 。
即便薪资水平最低的天津 ， 起始工资也有9000块 。
而除了这一系列的准备工作 ， 恒大还正式对造车的业务提出了一个非常明确的发展标准 。
预计在2025年 ， 恒大要每年销售出100万台汽车 ， 到了2035年 ， 每年要卖出500万台汽车 。
尽管目前发展如日中天的特斯拉 ， 1年也只能卖出100万台左右的汽车 ， 可恒大对汽车业务有信心也是一个不错的兆头 。
按照恒大一开始造车的想法 ， 未来的恒驰汽车将会成为世界规模第一 ， 实力第一的汽车品牌 。
而随着如今恒大汽车得到了上市销售的许可 ， 许家印的造车梦也算是初步实现了 。
那么许家印能否借此东山再起呢？
从2021年的12月开始 ， 恒大就不断将全国各地的土地项目抵押给当地国企 。
今年1月份 ， 恒大转让了徐州的3个项目 。
而今年3月初 ， 包括佛山等多地在内的5个在建楼盘都被恒大转手 。
今年3月10日 ， 恒大一个5000多户的大盘被转手给了国企中航信托 。
目前的恒大正致力于不断抛售资产业务 ， 以弥补自身的欠款 。
可是曾累计达到2万亿的负债 ， 也不是仅靠抵押资产就能够还完的 。
目前来看 ， 恒大手里还有5600万平方米的土地项目 ， 有的还没破土动工 ， 有的只建成了一半 。
很显然恒大不能只靠卖地来维持生计 ， 因此目前下线的恒驰汽车 ， 有望成为恒大东山再起的法宝 。
可是问题随即而来 。
如今中国的新能源汽车市场中竞争异常激烈 ， 除了“蔚小理”等新势力崛起之外 ， 长城、比亚迪等传统车企也在发力 。
甚至一向被视为抵制新能源汽车的丰田 ， 也一口气发布了15款新能源汽车 。
未来恒驰要面对的竞争对手 ， 是常年在汽车领域摸爬滚打的老手 。
初出茅庐且资金压力较大的恒驰 ， 真的有希望跟它们一决高下吗？
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