运势|少送外卖多进厂？700多万骑手的选择错了？工资对比后就清楚了生肖

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【运势|少送外卖多进厂？700多万骑手的选择错了？工资对比后就清楚了】

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工资是每个人都关注的，毕竟每个月能拿多少钱，对于自己的生活质量是有影响的。而我国的工厂当中不断出现用工荒的问题，不少就业者也出现了找工作难的问题，人们宁愿送外卖，也不愿意去工厂工作，背后有什么原因呢？

有人鼓励年轻人少送外卖，多进厂，难道700多万骑手得选择错了吗？对比工资之后，一目了然。
找一个适合自己的工作，对于人们来说是非常重要的，因为这决定着自己能在这个工作岗位上呆多长时间，创造出多少价值。
我国的离职率是比较高的，能够工作达到五年时间的人，都已经算是老员工了，在工厂当中，离职率更高，不少人都会在工厂当中短暂的工作一段时间，等挣到一些钱之后就离职去干其他事情了。

而我国的外卖行业，在发展的过程当中，也提供了非常多的就业岗位，有非常多的人宁愿送外卖，都不愿意进工厂。我国有超过700万个外卖骑手，在这个行业，一些外卖人员的工资是足以与公司白领媲美的，甚至超过了绝大部分人。
在人们的固有印象当中，送外卖属于多劳多得的行业，只要自己足够努力，那么，月薪过万也并非不可能。但其实大部分外卖骑手都属于兼职，很多人都没有把它当成一个自己的主要职业，在边送外卖的同时，也在进行着其他的工作，或者再寻找其他的工作。

比如在大城市当中，生活的压力非常大，每天的生活成本非常高，想要在大城市立足，就需要有非常多的资金支持，一些找工作的大学生，在工作没有落实之前，或者还没有拿到足够的工资之前，都会选择送外卖来维持自己的生活。
这也是大部分大学生宁愿送外卖都不进厂的原因之一，在他们找到更适合自己的工作之后，就会离开这个行业。根据相关数据表明，我国的大部分外卖骑手，都属于兼职的状态，是为了给自己增加一笔收入来源。

众所周知，送外卖的骑手虽然多劳多得，但是各项社会保障福利是较少的，而且每天骑着车在路上奔波，自身的生命安全可能出现的风险也加大了。而相关的平台也在不断地更新骑手的工作保障，争取让更多的人留在这个岗位上。
而相比于外卖骑手这一职业，我国制造业工厂对人们的吸引力却不高，制造行业长期处于用工荒当中，不仅外界的人不愿意进入这个行业，里面的人也在不断的离职，在五年之中，制造业平均每年都有150万左右的劳动力流失。
大部分人在找工作的过程当中，都会优先考虑电商行业，互联网行业，金融行业等，甚至外卖行业，进厂已经成为了大家公认的不愿意选择的行业之一。

外卖行业已经成为了大部分人在刚进入行业时的过渡时期的考虑，因为非常自由，自己的时间可以随意掌控。
但进厂之后就非常不自由了，很多工厂还会要求穿固定的工作服，上交手机等等，虽然工厂的工资也比较高，但大多数都是时间堆积出来的，而且到手的工资还不一定是自己所有的劳动成果，在工作的过程当中，还有可能遭受扣款等。
有数据表明，非常多的人员从工厂离职之后，都会选择快递行业或者外卖行业工作，在2020年疫情期间，外卖骑手更是大增，两个月时间便增加了58万人，其中超过23万人都是从工厂离职的。

人们每天在工厂里的工作时间会超过八小时，重复性的劳动，每个月到手的工资也就几千元左右，还会有倒班制，让人们黑白颠倒，严重影响了人们的作息，辛辛苦苦一个月下来，还有可能会因为迟到或者操作失误等各种原因，被扣除一部分工资。