北京|从北京到纽约 仅需1小时？( 二 )
从技术风险角度看，在亚轨道上以5至15马赫速度飞行的动力系统远没有达到成熟的程度，气动设计方案也停留在理论阶段，距离载人还有很长的一段距离 。即便有工程样机被制造出来，还需要考虑盈利的问题，显然无法这么快就能进入普通人的生活中 。
在民用航空领域，下一阶段的变革并不是亚轨道高超音速飞行器，而是更加安静的超音速客机 。
NASA等机构正在解决超音速飞行产生的音爆问题，并研发了X-59安静超音速技术飞机进行测试 。如果音爆问题能够解决，那么超音速客机就能在陆地上空进行飞行，能够在全球更多的机场进行起降，其前景远比亚轨道高超音速飞行器更吸引人 。
亚轨道旅行是个富有想象力的愿景，数十年后是否能够实现，还需要观察其他交通方式是否成熟 。
在可预见的未来，超音速客机更具现实意义，不论是技术成熟度，还是成本控制方面，都远比亚轨道飞行更贴近我们的生活 。
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