江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

理想ONE|车主曝理想ONE跑高速“弹射模式”最省油！理想高管：增程器一直开

日常驾车时，大部分人都会选择“ECO”或者“正常模式”，至于一些车配备的“性能”或者“弹射”模式，想必选择一直开启的车主不多 。不过，对于理想汽车而言，开启“弹射模式”后，还可能会有不一样的效果 。
据汽车博主“@一万转超车”爆料，有理想ONE车主发现，跑高速时，用理想ONE的“弹射模式”反而会更省油 。

理想ONE|车主曝理想ONE跑高速“弹射模式”最省油！理想高管：增程器一直开
文章图片

对此，博主也罗列出了几条原因分析 。
分析1：据理想汽车高管“@硬哥”此前透露，长途尽量避免电量回充就会省油，其他几种模式图1最快也要80%才启动增程器 。
弹射模式下即使满电，增程器也可以开启 。系统一直识别到你处于高电量，不需要卖力发电，自然增程器工作效率应该也在最佳 。
分析2：弹射模式下，增程器预热，给电池温度提供保证，快速进入最佳工况 。前期更省电 。
分析3：高速行驶对动力持续要求高，弹射模式下的驱动功率为240kw/245kw，其他模式下220kw及以下，同等电力同等脚法的情况下，动力储备大的更轻松省电 。
分析4：因为动能回收毕竟有损耗，所以:匀速行驶下，滑行比回收省 。车速波动大的条件，回收比滑行省，越大越省 。
日常车主一般都是标准回收模式，而弹射模式下，动能是一个基本不主动回收的滑行状态 。在高速上尤其是路况好车少的可预判前提条件下，不回收省电省油 。
弹射模式的一些缺点:启动需要60%的电量，对电池温度也有要求，油门几乎是轻微点着，废脚；动力强劲，一不留神就容易超速，一旦电量低于60%，系统没有提示，会直接切换到你上一个模式 。比如之前纯电切到弹射的，不够60%系统直接切回纯电 。
另外，有没有理想ONE车主，实际对比过弹射模式的省油效果呢？
【理想ONE|车主曝理想ONE跑高速“弹射模式”最省油！理想高管：增程器一直开】
理想ONE|车主曝理想ONE跑高速“弹射模式”最省油！理想高管：增程器一直开
文章图片


    推荐阅读


    上一篇：AMD|AMD YES！锐龙7 5700G集显跑《战神4》：流畅运行

    下一篇：比亚迪|12月热销24287台 比亚迪秦PLUS蝉联A级新能源轿车冠军