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汽车|国内汽车将强制安装“黑匣子”！上百亿的市场 谁会受益？

12月6日，EDR概念股表现强势，板块指数一度上涨近5%，个股方面，启明信息、锐明技术均一度涨停（启明信息此前已两连板），协创数据一度上涨近19%，鸿泉物联等也纷纷跟涨 。
那么，什么是EDR？为什么EDR板块如此火爆呢？

汽车|国内汽车将强制安装“黑匣子”！上百亿的市场 谁会受益？
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1、什么是EDR？为什么需要 EDR？
EDR（Event Data Record）即汽车事件数据记录系统，也就是俗称的“黑匣子” 。
这套系统主要负责记录车辆发生事故前后数据，包括发生碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据，例如速度、ABS状态、方向盘转向角度、气囊状态、车辆制动状态等 。
简单理解，EDR 是汽车的“黑匣子”，其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析 。 
在燃油车时代，人为原因导致的交通事故较多，机器故障导致事故较少，并且机器故障可以通过事后对刹车片、发动机、轮胎等的检验很容易便判断出来 。
所以在过去的交通事故中，借助行车记录仪记录的路况视频信息、GPS 数据等，就能大致还原出车辆事故现场情况 。
但在汽车电子电气化时代，随着汽车架构的变化和车内功能的丰富，事故的发生除了人为原因和机器故障以外，还有可能是汽车软件问题，因此出于对事故清晰责任认定的需求，需要 EDR 这样的设备对车辆发生事故时其行车数据进行详细的记录 。
此外，EDR 记录的数据也能帮助车企及安全供应商针对实际情况对汽车安全性能进行迭代升级 。
EDR 硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、电源模块、存储模块和传感模块：传感器负责数据采集（数据包括车辆速度、驾驶员安全带状态、转向信号开关状态、制动踏板位置等），主控芯片将采集的状态信息解析压缩后写入存储单元中，通过汽车 CAN 数据总线接收和发送实时数据 。
【汽车|国内汽车将强制安装“黑匣子”！上百亿的市场 谁会受益？】当事故发生后，可以通过提取 ECU 部件，借助于 EDR 数据读取工具（CDR）读取 FLASH 中的相关数据，进行事故重建 。

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传感器模块：传感器模块主要用于检测车辆碰撞的阈值，当碰撞触发阈值时，CAN 通信模块开始接收目标数据，主要是 MEMS 传感器，主要厂商包括博世、 ST、TI 、MEMSIC、 ADI 等 。
主控芯片(MCU)：负责相关数据处理，车规级 MCU 。相关供应商主要是 NXP、英飞凌、瑞萨、ST 和 TI 等 。
存储模块：数据存储模块主要采用 FLASH，并将其作为记录仪存储器 。内建擦除与写入算法，为防止意外擦除或写入操作，它建立有保护机制，数据一经写入即被锁死，不可擦除和更改，主要供应商为三星、镁光、北京君正（北京矽成ISSI）、江波龙等 。
电源模块：在 EDR 系统中，电源性能好坏直接关系记录仪能否正常工作，如车内供电回路由于碰撞事件导致无法正常供电，EDR 系统自身应具有供电能力，因此 EDR 需要配备备用电源，防止主电源被损毁，EDR 无法工作 。
CDR(Crash Data Retrieval)：EDR 信息提取数据的工具，数据读取方案为使用市售工具，使用者需要购买 CDR，目前第三方 CDR 工具主要供应商是博世，有些车厂有自己的读出工具，大概价格在 6000-7000 美元左右，另外每年还需要交软件维护费（1000 美元左右） 。
2、2022年国内乘用车将开始强制安装EDR
2021年4月9日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施GB 7258-2017第2号修改单相关事项的通知》，对《机动车运行安全技术条件》进行了补充，通知明确要求：从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR（Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统，俗称汽车“黑匣子”）或配备符合规定的DVR（车载视频行驶记录系统） 。
而随着2020年1月1日的临近，EDR产业链开始备受关注 。

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