财报|销量跌跌不休！北汽蓝谷前三季度亏损26.44亿元
作为国内曾经的新能源销量“大王” ， 北汽蓝谷三季度财报数据表现略有提升 ， 但仍未真正走出“谷底” 。
日前 ， 据媒体报道 ， 北汽蓝谷发布的2021年第三季度财报显示 ， 前三季度实现营收60.98亿元 ， 同比增长55.49%；归属于上市公司股东的净亏损为26.44亿元 ， 去年同期净亏损28.84亿元 。
【财报|销量跌跌不休！北汽蓝谷前三季度亏损26.44亿元】
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同时 ， 根据其发布的9月产销公告显示 ， 9月北汽新能源销量为2450辆 ， 前3季度总销量近1.7万辆 ， 同比下滑19.5% 。
不难看出 ， 虽然北汽蓝谷的营收实现增长 ， 但是净利润以及销量称呈现下滑的状态 。
对此北汽蓝谷表示 ， 该季度和年初至今的营收增长 ， 主要因为整车销售及积分收入同比增加所致 。不过 ， 北汽蓝谷并未透露通过双积分销售所获得的收入额度 。
值得一提的是 ， 北汽蓝谷旗下的高端品牌极狐的9月交付量为614辆 ， 已连续6个月环比增长 ， 月平均增长率53% 。
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不过 ， 相对于东风岚图10月交付破千 ， 和极氪品牌首周即交付199辆的成绩 ， 这家同样由传统车企孵化的高端电动汽车品牌的表现并不尽如人意 。
更为严峻的是 ， 根据沪深股票上市规则 ， 境内上市公司若经营连续两年亏损 ， 将被进行退市风险警示 。
这意味着 ， 北汽蓝谷若无法在今年第四季度扭转巨额亏损的局面 ， 明年将大概率被进行ST处理 。
事实上 ， 作为国产曾经销量的第一的新能源汽车品牌 ， 北汽新能源在2013-2019年曾连续七年保持中国纯电动汽车销量第一 ， 其中2017年销量甚至超过特斯拉成为全球纯电动汽车销量冠军 。
不过在新能源汽车市场爆发的2020年 ， 曾经的7连销冠 ， 北汽新能源却遭遇了别样的辛酸 。全年累计销量只有25914辆 ， 同比下滑82.79% 。
有业内人士表示 ， 北汽自主板块有多年的发展经验 ， 如果借力极狐品牌彻底摆脱传统自主品牌形象 ， 加强科技创新和产品力 ， 或许还有一线生机 。
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