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丰田荣放|哈弗大狗丰田荣放拆车对比：豁沙太费车 丰田B柱大面积锈蚀

日前，懂车帝旗下栏目《懂车大爆炸》，对哈弗大狗和丰田RAV4荣放，进行了双车对比拆解 。
两车的价位虽然相差较大，大狗（11.99-16.29万元）、荣放（17.58-25.98万元），但是在动力、级别、配置方面，前者甚至还能超出荣放不少，因而两车的对比，也具有代表参考性 。
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在拆解之前，两车均进行了长测测试，包括沙漠冲沙和涉水，以及极限越野 。可以说，两车都饱受摧残 。
在拆解底盘和动力总成方面，首先对底盘进行了对比 。具体来看，哈弗大狗底盘部分，包括发动机护板，也就只有三块护板，和此前的第三代哈弗H6差不多 。与丰田荣放相比，护板面积不算大 。
底盘整体方面，护板防护上，丰田荣放更胜一筹，买大狗的建议自己加装下底盘护板和喷涂底盘护甲 。而在悬架上，哈弗大狗多了后铝制轴承座，其它部分，两车没有太大区别，基本保持一致 。
簧下质量部分，大狗实测为234.2公斤，丰田荣放为214.9公斤，不过大狗为一台四驱车型，后桥多了一组半轴，这样的重量也在情理之中 。
在哈弗大狗的四驱结构拆解中，节目组发现哈弗大狗的四驱系统表现，要比不少城市SUV的四驱性能更好 。
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哈弗大狗的四驱系统构成，主要部分分别为前部的分动器、传动轴，以及第五代博格华纳四驱总成，具有多片式离合器结构，可以精准的通过电控方式，控制前后桥动力的中断和连接 。
【丰田荣放|哈弗大狗丰田荣放拆车对比：豁沙太费车 丰田B柱大面积锈蚀】具体来看，大狗的多片式离合器机构，通过电动电机，精准控制液压油压紧多片式离合器，来改变传递的力矩大小，最高可以实现前后桥50:50的驱动力分配 。
不过这种多片式离合器，是具有传递扭矩上限，如果超出其能够承受的扭矩，四驱结构就无法正常工作 。
此前，他们在进行大狗极限爬坡测试中，开启四驱模式后，前轮疯狂原地烧胎爬坡，但是后轮始终无法得到动力，这就是因为传递扭矩超出多片式离合器承受扭矩的原因 。
而在大狗后桥的差速器中，长城还为其配备了电控式差速锁，如果后轮一侧陷车的情况下，可以在车内按下锁止按钮，就能够完全将差速器锁止，帮助车辆脱困，这也是哈弗大狗越野能力要强于不少普通城市SUV的原因 。
动力总成部分，拆解的是大狗2.0T版本，因为丰田荣放的价格实在太高，即便是其低配车型，也能够买到相对高配的哈弗大狗 。
大狗搭载的这台发动机，代号为GW4N20，也是长城家族里面最新的发动机，与长城炮、哈弗H9的GW4C20B和坦克300、WEY VV7的E20CB不同 。
哈弗大狗的这台2.0T发动机，采用水冷式中冷器，同时也具有独立的散热格栅，独立于发动机的水冷系统之外 。涡轮增压配备电控式泄压阀，而且使用双涡管增压器 。
此外，之前还有不少网友盛传长城的2.0T发动机，是防止大众的EA888发动机 。但大狗的这台2.0T发动机，结构上与EA888完全没有相似之处 。
丰田荣放的2.0L自吸发动机与雷克萨斯ES200车型上的几乎一致，采用全铝缸体，水冷式EGR、发动机平衡轴、排气可变气门正时等技术 。
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随后，节目组将两台发动机拆散，结果又有了个意想不到的发现 。那就是平时尽量不要用自己的车子去豁沙，因为对车辆发动机的损伤实在太大 。
被拆散的两台发动机中，荣放的发动机出现了拉缸情况，大狗的凸轮轴径出现了异常磨损 。
同时，两车的进气管道，都出现了细微沙子 。可能是空气滤芯没法过滤这些细微沙子，致使它们进入发动机内部，导致发动机损伤 。因此，个人车辆尽量不要去豁沙，这些损伤都是不可避免以及不可逆的 。
总的来看，哈弗大狗的发动机，用上了目前最新最主流的技术，符合其实际表现 。而丰田这台2.0L自吸，则把现用技术、东西用到极致 。守住其“省油耐用”的招牌 。
在实车的轮上马力测试中，哈弗官方宣称大狗发动机功率为211Ps，实测轮上功率165.7Ps，马力达成率为78.5%；而丰田荣放，发动机功率宣称171Ps，实测轮上功率为133.3Ps，马力达成率为78% 。
随后进入拆解测试最重要的部分，车身强度材料测试 。在取样的过程中，发现荣放的B柱内部结构，出现了大面积锈蚀 。而车辆此前的进水部位，仅仅是在车辆底部，不涉及车辆的B柱部分 。


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