新能源汽车|M7发布！威马沈晖：造车新势力应该抢比亚迪、通用、本田份额
10月22日 ， 威马汽车正式发布了旗下首款纯电动智能轿车——威马M7 。该车型在概念车Maven基础上打造而来 ， 搭载了第三代Living Motion三电动能系统 ， NEDC续航里程700km ， 预计2022年量产交付 。
发布会过后 ， 威马创始人、董事长兼CEO沈晖在接受采访时表示：“造车新势力都跑在马拉松的最后一公里 ， 内部比拼交付量是没有意义的 ， 应该和比亚迪、通用、本田比 ， 把他们的份额抢过来 。”
沈晖称 ， 随着M7的到来 ， 威马有信心在2022年重回造车新势力第一阵营 。
作为威马汽车的新旗舰车型 ， 威马M7最大的亮点在于自动辅助驾驶 。
从配置上来看 ， M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件 ， 其中包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头 ， 以及1个独立高精定位模块 ， 形成360°全方位融合感知网络 ， 可以提高在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力 。
此外 ， M7将成为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型 。
同时威马M7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片 ， 单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS ， 每秒可计算254万亿次 ， 最大算力高达1016TOPS 。
从以上不难看出 ， 威马M7的硬件能力还是很高的 ， 但是其能否在真实场景中实现更加精准的驾驶体验 ， 目前我们还无法体验到 。
作为造车新势力的一员 ， 威马汽车已经逐渐偏离主流市场 。以9月份的销量为例 ， 小鹏和蔚来均超过万辆 ， 理想汽车排名第三 ， 为7336辆 。
而威马汽车9月销量仅为3172辆 ， 明显不及“蔚小理” ， 甚至连此前不及的哪吒和零跑也赶上了威马 。对此 ， 威马汽车董事长沈晖则认为 ， “有信心2022年重返第一阵营！”
【新能源汽车|M7发布！威马沈晖：造车新势力应该抢比亚迪、通用、本田份额】
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