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长城汽车|长城汽车9月销量出炉：破10万辆 同比大降15%

受缺芯的影响 ， 国内一众汽车厂商 ， 都遭遇了销量下滑的被动局面 。虽然新推出的爆款车型供不应求 ， 但是因为芯片不到货 ， 也不得不停线限产 。
10月11日 ， 长城汽车公布9月的销量快报 ， 数据显示 ， 长城集团9月汽车销量100022辆 ， 同比下降15.1%；前三季度累计销量884045辆 ， 同比增长29.87% 。9月新能源车销售12770台 ， 1-9月累计销售84731台 。
长城汽车|长城汽车9月销量出炉：破10万辆 同比大降15%
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【长城汽车|长城汽车9月销量出炉：破10万辆 同比大降15%】值得关注的是 ， 长城汽车今年的汽车销量已经超过84万台 ， 与国产车一哥吉利相比 ， 后者今年销量达到921,796辆 ， 长城与吉利的差距也在逐步缩小 ， 长城今年能否向国产品牌乘用车销冠发起冲击 ， 后期市场会给出答案 。
具体到细分品牌来看 ， 哈弗品牌仍是长城集团的销量支柱 ， 9月份共售出54,561辆 ， 同比暴减31.04% 。
随着长城炮皮卡的横空出世 ， 皮卡这二线细分车型 ， 开始为长城汽车带来更高的销售增量 。9月长城皮卡共售出20,008辆 ， 同比下降12.57% 。
新能源的表现最为惊艳 ， 欧拉品牌9月份销量暴涨至12,770两 ， 同比暴增92.93% 。而坦克品牌 ， 因为缺芯缘故 ， 即便坦克300如今在市场上出现了价格倒挂 ， 二手价格比新车还高的罕见局面 ， 无奈无车可造的长城 ， 只能交付8021辆 。
而由于坦克品牌被独立出去 ， WEY品牌仅靠VV7、VV6、VV5支撑 ， 其9月份的销量为4662辆 ， 同比下降48.41% ， 也是长城汽车主流品牌中降幅最大的 。
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