比亚迪|网传：比亚迪燃油车规划已经停止 最快明年全面被新能源车替代
毫无疑问 ， 凭借着DM技术、刀片电池以及三电核心技术自握手中的优势 ， 比亚迪已经成为国内的新能源汽车领军品牌 。
日前 ， 有网友上传的一份比亚迪内部交流会议纪要称 ， 在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？” 。
比亚迪方面表示 ， 去年油车23W量 ， 今年内部销量预期燃油车在15W辆左右 ， 未来燃油车的规划也已经停止 ， 最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8W辆 ， 月出货4W辆） 。这或将预示着 ， 最快2022年 ， 比亚迪将全面停产纯燃油车 。
对此消息 ， 比亚迪也向媒体做出了回应 。比亚迪方面回应称：“目前没有此计划 ， 目前市场及消费者有需求 ， 合作伙伴经销商有需求 。”
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在今年1月份 ， 比亚迪DM-i横空出世 ， 并且带来了亏电情况百公里3.8L的革命性油耗 ， 以及加速7秒级的动力水平 ， 完美解决了燃油车的“动力与油耗”的矛盾需求 ， 也让比亚迪DM-i超级混动技术 ， 受到了全国消费者的关注 。
当前 ， 比亚迪已经推出了三款搭载DM-i系统技术的车型 ， 分别是秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i ， 该车型一上市就备受关注 。
目前 ， 比亚迪DM-i车型累计订单量 ， 已经突破10万辆 ， 并且订单量还在持续猛增 。同时 ， 有接近比亚迪内部人士透露：比亚迪新能源车6月整体销量有望超过特斯拉 。
当然 ， DM-i车型供不应求 ， 也对比亚迪的产能提出了巨大的考验 。当前 ， 比亚迪的刀片电池产线 ， 以及各个DM-i的制造产线 ， 都处于关键的产能极速爬坡期 。即便如此 ， 据比亚迪官方表示 ， DM-i车型的平均等车期 ， 已经达到了3.5个月 ， 火爆情况可见一斑 。
数据显示 ， 比亚迪新能源汽车 ， 今年5月共售出32,800辆 ， 同比去年11,325辆暴涨189.62% 。而燃油车板块中 ， 比亚迪5月份售出13,495辆 ， 同比去年有所减少 ， 从销量层面来看 ， 比亚迪也已确确实实加速了向新能源汽车转型的步伐 。
【比亚迪|网传：比亚迪燃油车规划已经停止 最快明年全面被新能源车替代】
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