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全国许多地方乡镇快递网点难以为继 谁来“救场”？

新闻有观点｜大量乡镇快递网点难以为继 ， 谁来“救场”？
“618”购物节近尾声 ， 快递物流业再受关注 。 有媒体报道 ， 在全国许多地方的乡镇上 ， 曾经的快递网点正一个个消失或取件需“单单收费” ， 这样的情况广泛出现在湖南、四川、广西等多个省份的乡镇地区 。 即使个别乡镇的某些快递网点得以“幸存” ， 但村民每次取件都得额外支付一笔少则一两块、多则三五元的取件费 。 这么看来 ， 乡镇快递点真的在“离场”吗？
乡镇快递员：成本高收入低 ， 收取快递变成“做好事”
刚刚全域脱贫的四川凉山州地区、喜德县中坝村的快递点负责人翁姑木呷告诉《新闻有观点》 ， 村里的快递点于一年前刚刚建立 ， 自己也只做了一年而已 。 现在经常会到往返40多公里的镇里 ， 帮村民取快递：“相当于是挣个油钱 ， 不划算 ， 就是在做好事” 。
他说 ， 做快递成本高 ， 但每单收入和快递公司补助很低 ， 甚至有的快递公司没有补助 。 因此 ， 他会在“没有补助”的情况下 ， 向村民收取每单2元的费用 ， 但利润仍然很微薄 。
与翁姑木呷面临相同情况的快递员还有很多 。 湖南衡阳的程先生已承包乡村快递点长达5年 ， “做得筋疲力尽” ， 他表示 ， 自己刚刚已经下定决定、准备转行了 。 他告诉采访人员 ， 现在快递行业越来越难做 ， 之前利润高货量少 ， 现在快递多且每单利润不断减少 ， 再加上各项指标、好评的要求 ， “一旦达不到 ， 罚款很重” ， 他感到压力很大 。 广西全州枧塘镇快递点运营者蒋先生也说 ， 做快递要租房子、请员工、装卸货物.... 。。 人工成本越来越高 ， 派费却越来越低 ， “感觉快运营不下去了” 。
快递员们都表示 ， 如果政策好一点、补助高一点 ， 他们的快递点才可能维系下去 。
物流专家：“国家队”应入场 ， 集约化经营
【全国许多地方乡镇快递网点难以为继 谁来“救场”？】乡镇快递点纷纷撤走或运营难以为继 ， “我认为是可以理解的” ， 快递物流咨询网首席顾问徐勇说 ， “快递行业属于市场行为 ， 民营快递在乡镇的运营成本高 ， 处于亏损状态 。 没有钱赚 ， 大家肯定会撤 ， 这符合市场规律” 。
徐勇称 ， 这种现象会较多出现在中西部地区 。 究其原因 ， 他认为 ， 一方面 ， 中西部交通相对不便利 ， 快递实现难度较大 ， 即使采取无人机的方式进行投递 ， 但成本高 ， 受天气影响大 ， 也不适宜长期使用 。 另一方面 ， 农村剩余劳动力转移 ， 家里留下的多是老人和儿童 ， 他们消费能力低 ， 会加重快递企业的亏损 。
徐勇表示 ， 根据《中华人民共和国邮政法》和《中华人民共和国宪法》 ， 每个公民都有享受“普邮”的权利 。 中国邮政集团享受国家政府补贴 ， 应当负责完全通邮的普遍服务 ， “从这一角度来说 ， 乡镇地区的快递应当由中国邮政集团公司去做会比较合适” 。 至于市场化的民营快递企业 ， 如果单靠“情怀”而违背市场规律 ， 是不能做得长久的 。
对于未来国家乡镇快递物流领域将如何发展 ， 徐勇建议 ， 最重要的是从集约化经营角度出发 ， 以降低成本 ， 减少碳排放为第一位 。 例如借助大数据技术 ， 进行物流调控 ， 甚至可以“一周一村送一次” ， 既满足农民需求又降低成本 。 同时 ， 徐勇认为 ， 国家对在中西部运营的民营快递企业应给予适当相应补贴 ， 或通过减免税的方式鼓励他们竞争 。


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