芯片|汽车缺芯致提车难！宝马加价提不到车 坦克300订单排到国庆
近段时间 ， 全球汽车行业缺芯成为了车企主旋律 ， 因为芯片供应不足 ， 一些车企甚至不得不停产来应对 ， 这也就导致当前市场上的现车供不应求 。
日前 ， 据媒体报道 ， 有采访人员采访调查了多家4S店后发现 ， 一些品牌车型 ， 甚至出现了加价还无法提车的情况 。
广州一4S店的销售人士对采访人员表示 ， “宝马4系在原价基础上再加3万 ， 但还是不能保证年内能提到车 。”
【芯片|汽车缺芯致提车难！宝马加价提不到车 坦克300订单排到国庆】
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事实上 ， 除了宝马4S店之外 ， 提车难已经成为多个热门车企品牌的销售常态 ， 原因大多都是因为芯片短缺问题 。
进入二季度后 ， 车用芯片短缺形势仍未缓解 ， 影响也在加大 ， 终端市场 ， 除了订车等候时间加长外 ， 不少热销车型的整车价格甚至还面临着上调的可能 。
据不完全统计 ， 截至目前 ， 已有包括大众、福特、丰田、通用、本田、丰田等全球超20家车企因不同程度的芯片短缺问题而被迫停产或减产 ， 而这份名单仍在增加中 。
据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新预测 ， 全球“缺芯”将导致2021年汽车制造商营收损失1100亿美元（约合人民币7145亿元） 。同时 ， 2021年的汽车净产量总计会减少390万辆 。
据采访人员报道 ， 5月23日 ， 广州某雷克萨斯4S店销售人士称 ， 以ES200为例 ， 该车目前车源紧张 ， 而且报价都是以当天为准 ， “现在行情每天都在变 ， 我们没办法作出承诺” 。
值得一提的是 ， 当前出现提车难问题的还不仅限于豪华车、进口车 ， 包括比亚迪DM-i系列车型、长城坦克300等自主“爆款”新车的交付周期也明显延长 。
今年5月17日 ， 比亚迪发布声明 ， 称正积极安排和部署 ， 以加速DM-i超级混动车型的产能提升 。“由于订单很多 ， 车辆交付上相对较慢 ， 目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间 。”
目前长城坦克300的提车等候时间已超4个月 。“这车子越等越久 ， 订单暴增 ， 产能跟不上订单速度 ， 晚一天订车都会慢很多 ， 目前排队至少到国庆节前后才能提车 。”5月23日 ， 一名长城WEY 4S店销售人士表示 ， 店内没有现车 ， 加价也插不了队 ， 而且也不允许加价 ， 只能排队 。
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