对于连续三年的销量大幅下滑 ， 一汽马自达的解散或许是一件好事 。 从马自达本身考虑 ， 作为一个难以比拟丰田本田的小企业 ， 本身研发效率和后续市场跟进能力有限 ， 在中国强行支撑两家合资公司 ， 其中一家只有两款车型 ， 无疑是浪费成本 ， 也不便于管理 。
而从两家合资企业方考虑 ， 将一汽马自达相关业务合并到长安马自达 ， 在车型引入方面不用顾忌两家厂商之间的平衡 。 一家公司坐拥两家公司的销售渠道 ， 对于原本长安马自达旗下门店的销售压力也有所缓解 。
所以今后马自达的路或许不是最佳选择的路 ， 但会是最好走的路 。 再慢慢积累 ， 再继续“钻研” ， 马自达在中国或许会更好发展 。
最后说一句
入华16年 ， 今马自达却以“壮士断臂”悲惨收场 。 或许会有人感到惋惜 ， 但是对于这家一心投入汽车技术“用心造车”的好车企而言 ， 已经比那些“用心骗保”好不知道多少倍了 。
【中国一汽|从销量第一到停产解散！影帝梁家辉的一句话“封杀”了这家车企】无论接下来马自达会拿出怎样的方案都希望马自达尽可能平衡而圆满 ， 当然 ， 马自达未来要想在中国“一马当先” ， 还需顺应潮流 ， 尽快赶上电动化、智能化的大潮中去 。
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