【时期|改革开放时期最辉煌的中巴车——丰田第二代考斯特( 二 )|丰田|辉煌|考斯特|中巴|第二代|时期】_江苏龙网

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车尾线条和车头线条一样简洁干练，左右两边的尾灯为方形。车灯上半部分是转向灯和倒车灯，下半部分则是刹车灯和行车灯。车尾玻璃还设置了一个独立的雨刷，二代考斯特原车配有后车窗照地镜，该车后车窗照地镜已经遗失了。

时期|改革开放时期最辉煌的中巴车——丰田第二代考斯特
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校车版本命名为Kindergarten
其实考斯特车型的可定制化程度是非常高的，如上图所示，是校车版本的二代考斯特。该车采用了平顶设计，车窗全部采用了两段式设计；车门高度比标准车型高；车尾的行李舱门取消，取而代之的是一个独立车门。香港的考斯特很多都配有尾部车门，都是考斯特多样化的车身布置形式的功劳。

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方形车灯特写

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车尾的COASTERDeluxe

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车尾的保险杠同样采用了全钢制结构，但是保险杠有些变形。

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车身右后方

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底盘方面采用了全承载结构，如上面一张宣传图所示。该车搭载了三款发动机，分别是2.35L的22R汽油机、3.43L的3B柴油机和3.98L的2H柴油机。发动机功率方面三款发动机相差不是很多，22R和2H都是115马力，3B则为98马力。至于扭矩方面，2H凭借排量和柴油的优势获得了低转速的大扭矩，而22R由于汽油机的因素扭矩方面表现的不是很好。但是22R是汽油发动机，舒适性和噪声肯定比其他两款优秀的多。

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与该车匹配的是一款5挡手动变速箱，变速箱有两套速比。一款的头挡速比为5.034，最高挡速比为0.793；还有一款头挡速比为4.834，最高挡速比为0.774。前桥采用了独立悬挂，后桥使用的是单级减速桥+板簧悬挂。车桥的主减速比覆盖了5.125-6.167。

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轮胎尺寸为7.00R16

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平顶部分特写，车门采用了标志性的折叠车门。

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车厢内部的座椅已经全部拆卸
二代考斯特还增加了空调系统，冷气从车底的空调系统送出，再经由隐藏管道将冷气送到车顶两侧的冷气槽。每排座位的上面均设置了两个可调节的出风口，空调系统产生的风通过这些出风口输送到车厢内部。

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顶部空调出风口特写，在风道的侧面还设有中央过道出风口。

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对于身高较高的乘客来说，平顶车型难免会有点压抑。