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浅评蔚来EC6！面对特斯拉胜算几何？

在各大短视频平台上 ， 蔚来的出境几率颇高 。 因为此类造车新势力的受众 ， 大多是深扎于互联网的90后或者是95后消费者 。 这些人大多已参加工作 ， 有些人甚至已成家立业 。 那么 ， 对于此类消费者而言 ， 如何选择一台空间宽敞又不失新潮的轿跑SUV呢？
蔚来EC6怎么样？
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外观
车头完美复刻了ES6的设计风格 ， 犹如一对孪生兄弟 。 不管是分体式大灯 ， 还是X型的前脸 ， 均被逐一保留 。 当然 ， 来到侧面以及尾部 ， 和ES6的差异便十分明显 。 溜背的造型由B柱一直延伸至车尾 。 所以 ， 看似身形庞大 ， 却没有显示出一丝的臃肿感 。 尾部的设计简洁而明快 ， 没什么层次感 ， 在大气的同时却不失一台定位豪华SUV的精致 。
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内饰
如何评价蔚来EC6的内饰设计？笔者认为 ， 用简约、豪华来形容蔚来EC6似乎更为恰当 。 没有让人眼花缭乱的实体按键 ， 也没有“狂拽酷炫”的大号”Ipad” 。 一切都回归本真 ， 11.3英寸中控屏幕尺寸其实不算大 ， 完美的避免了因为屏幕过大在强光下所产生的逆光现象 。 而9.8英寸的液晶仪表设计也是恰如其分 ， 没有一丝突兀之感 。
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配置
作为一款定位高端的蔚来EC6 ， 在主动安全配置上 ， 绝对是业界良心 。 基本的主动安全配置不再赘述 。 在EC6上 ， 最抢眼的莫过于Nio Pilot系统 ， 在周身多个毫米波雷达以及多个广角摄像头的辅助下 。 EC6具备前方碰撞预警 ， 自动紧急制动以及车道偏离预警还有自适应巡航等功能 。 在过去的几年 ， 大多消费者总是批判本土品牌车型的华而不实 ， 只会进行简单的配置堆砌 。 而这几年 ， 关于本土品牌的风评却在悄然发生变化 ， 原因在于 ， 消费者真切的感受到 ， 本土品牌车型在科技配置、主被动安全驾驶系统方面的长足进步 ， 并以肉眼可见的速度 ， 甩开一众固守传统的合资品牌车企 。
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动力
在动力上 ， 蔚来EC6也有所区分 。 在最便宜的运动版上 ， 用的是前后两台最大功率160kW的永磁同步电机 。 而在更高阶的性能版和签名版上 ， 用的是前160kW永磁同步电机、后240kW异步感应电机 ， 整套系统功率可达400kW ， 峰值扭矩725N·m 。 当然 ， 在预算较为充足的情况下 ， 笔者建议车友们选择性能版或是签名版 。 毕竟在强大的性能面前 ， 大多数人是无法逃脱“真香”定律的 。
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动力电池上 ， 所有车型均标配70kW·h的动力电池 ， 低配与高配的续航里程差异不大 ， 在NEDC续航在430km—440km之间 。 当然 ， 对于预算充足的车友 ， 可以选择100kW·h的动力电池包 ， 综合续航能力将提升至605—615km 。 平心而论 ， 430km的续航里程 ， 于一台迎风面积颇大的SUV而言 ， 属实不易 ， 就别拿一众纯电轿车比续航了吧 。
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【浅评蔚来EC6！面对特斯拉胜算几何？】市场
对于EC6而言 ， 压力的确很大 。 在12月 ， Model Y 迎来了史无前例的降价 。 在坊间 ， 甚至传出了蔚来大规模退订的消息 。 事情到底是真是假 ， 我们尚无法盖棺定论 。 但可以确定的是 ， 对于蔚来以及一众造车新势力而言 ， Model Y降价的影响是空前的 。 说得重一些 ， 甚至是一种灭顶之灾 。


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