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BJ40的“新年计划”再次走出国门出征达喀尔

1月3日 ， 被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛 ， 在沙特第二大城市吉达 ， 正式开启为期13天的征途 ， 对越野人来说 ， 用肆意释放的野性迎接新年 ， 是最燃的开年方式 。 值得说到的是 ， 北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加本次达喀尔拉力赛 ， 三辆BJ40赛车引擎轰鸣 ， 向广袤大漠发起挑战 。
BJ40的“新年计划”再次走出国门出征达喀尔文章插图
越野金字塔尖的专业赛事 7646公里的炼狱征程 起点亦是终点
达喀尔拉力赛迄今已走过40余年历程 。 作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动 ， 达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”、“世界上最艰苦的拉力赛” ， 受到全球超5亿人的关注 。 2021达喀尔拉力赛以沙漠赛段为主 ， 难度可谓历史之最 ， 具有以下五大看点 。
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看点一 ， 最多变的赛场 。 1979年开赛以来 ， 达喀尔拉力赛先后走过欧洲、非洲、南美洲、亚洲 ， 2021达喀尔拉力赛落地中东 ， 总里程长达7646公里 ， 特殊赛段长达4767公里 。 漫漫征途中 ， 只有50～80公里为“老面孔” ， 其余九成均为全新沙漠赛段 ， 赛手需穿越沙漠和红海 ， 环绕沙特阿拉伯 ， 历经沙漠、砂石、沙丘、丛林考验 。
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看点二 ， 最苦赛程 。 2021达喀尔包含1个排位短道以及12个长赛段 ， 其中11条全新沙漠赛段 ， 迷路、爆胎相伴始终 ， 单日最长里程超810公里 。 此外 ， 比赛设置“马拉松”赛段 ， 该赛段完全无后援 ， 迷失方向意味断油断粮 。
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看点三 ， 最严苛规则 。 今年全程启用电子路书 ， 且在比赛前10分钟发放 ， 考验着领航员对比赛节奏的掌控能力 。 同时 ， 在马拉松赛段中 ， 赛车组不允许更换轮胎 ， 这对车手的轮胎管理能力、领航与车手的配合提出高要求 。
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看点四 ， 最疯狂的角逐 。 达喀尔拉力赛是黑马的舞台 ， 也是老将的封神之地 ， 2021达喀尔新增经典车组 ， 让越野精神穿越时光 ， 带来视觉与精神的双重暴击 。
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【BJ40的“新年计划”再次走出国门出征达喀尔】看点五 ， 最燃相聚 。 卫冕冠军卡洛斯?塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、德维利尔斯、雅兹德?阿拉吉、雅各布等领衔 ， 83位达喀尔传奇车手率555位参赛者同征达喀尔 。
2021达喀尔赛场的中国力量：唯一品牌 三辆赛车 三组车手
大漠群雄中 ， “中国独一份”北京越野车队携3台BJ40赛车与英雄共争雄 。 北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成 ， 技术过硬 ， 配合默契 。
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其中 ， 343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成 ， 刘彦贵是越野拉力赛场上的明星车手 ， 在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军 。 领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员” ， 2014-2015年两次参加达喀尔 ， 曾荣获“年度领航员”称号 。
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352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成 。 张国宇曾获2019年长距离拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉——金香槟车手奖 。 领航员沙贺在2019环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得“年度领航员”称号 。


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