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爱车怠速抖动的元凶基本都在这里了，快看看你中招没有( 二 )


1、喷油嘴故障
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喷油嘴堵塞会导致实际喷油量降低 ， 混合气变稀从而引起转速波动 。 喷油嘴关闭不严会导致喷油嘴滴漏 ， 引起混合气变浓 ， 导致转速波动 。 喷油嘴积碳过多会引起喷油雾化不良 ， 也会引起转速波动 。 此类故障最好的检测方法就是拆下喷油嘴检查 。
2、供油压力异常
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喷油嘴在固定压力下每毫秒喷射的汽油量是恒定的 ， 因此ECU控制喷油量的本质就是控制喷油嘴的喷射时间 ， 当喷油压力改变后单位时间内的喷油量就会出现偏差 ， 这时ECU将无法准确控制喷油量了 。 当喷油压力降低时单位时间喷油量减少 ， 甚至会导致喷油雾化不好、滴漏 ， 喷油压力升高会导致单位时间喷油量增加 ， 这些都会导致怠速不稳 。 喷油压力低一般是油泵功率下降、汽油滤芯堵塞、供油系统保压阀关闭不良 。 喷油压力升高一般是由于供油系统保压阀损坏导致回油管压力升高从而引起整个供油系统压力升高 。 喷油压力异常一般也会引起车辆启动困难 ， 所以此故障相对容易查找 。
点火系统故障引起的怠速抖动
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汽油机需要点火系统将混合气点燃 ， 当点火失败导致气缸缺火、点火慢导致气缸做功不均匀都会引起怠速抖动 。 点火系统主要由高压包/点火线圈、缸线、火花塞组成 ， 电路的接触不良、短路、漏电、火花塞老化、火花塞积碳都会对点火造成影响 。 有时候更换了不符合标准的火花塞后也会出现怠速抖动 。
传感器、硬件故障引起怠速抖动发动机在运行时ECU需要各个传感器的信号去控制发动机的运行 ， 而一些硬件机构是执行ECU命令的 ， 当它们出现问题时也会引起怠速抖动 。
1、爆震传感器
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爆震传感器是监测发动机爆震的 ， 当监测到爆震后ECU会推迟点火缓解爆震 。 这个传感器出问题后会导致点火正时出现问题从而引起发动机抖动 。 一般很少见 ， 主要是传感器线路问题居多 。
2、空气流量计
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空气流量计是计算进气量的 ， 当空气流量计出问题后会导致ECU无法准确计算喷油量从而引起怠速异常 。 这个故障很好判断 ， 拔掉空气流量计插头后故障消失证明是空气流量计问题 ， 如果拔掉后故障依旧基本上可以排除 。
3、曲轴位置传感器
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曲轴位置传感器通过判断曲轴转角来获取每个气缸的点火时机 ， 曲轴位置传感器出问题后会引起怠速明显抖动 ， 同时还伴随发动机启动困难 。 所以当车辆难启动而且怠速不稳时可以考虑检查曲轴位置传感器 。
4、节气门怠速开关、控制电机故障
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节气门内部有怠速开关 ， 当我们完全松开油门踏板后怠速开关闭合 ， ECU得到信号后进入怠速模式 ， 有时候怠速开关接触不良或者节气门通往ECU的线路异常会导致反复产生信号 ， 从而导致怠速不稳 。 具体可以通过测量电路电压来判断 。 电子节气门阀片由步进电机驱动 ， 当驱动电机或者传动机构出现问题时会导致节气门阀片开度偏差过大引起进气量偏差从而导致怠速抖动 。
5、怠速电机故障
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