除了上述奇特的地方以外 ， 立车上面有一把伞 ， 这把伞的构造非常给力 。它的结构很复杂 ， 无论是伞面还是伞柄都是用青铜铸造而来 ， 伞面和伞柄连接的地方用了青铜齿轮 。有了这个齿轮以后不仅能够让伞骨撑开 ， 还有支撑伞面的效果 。
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这把伞的伞柄下面还有活栓 ， 活栓可以让伞柄和车身连接在一起 ， 这也就是说伞可以从马车上拆卸下来 。在伞柄下面有一个环扣可以打开 ， 打开后有一段尖锐的部分 ， 这个部位可以插在地上 。也就是说 ， 这个伞拆卸下来以后还能当作地撑伞来使用 。
不过 ， 这些都不能算什么 ， 伞柄可以拆卸 ， 采用的是中空铸造 ， 还可以往伞柄里面放入刀剑 。把伞柄拆下来以后 ， 伞面能够当作盾牌来使用 。这样的设计让这把伞成了“千机伞” ， 里面的机关不但能够自卫 ， 还能攻击他人 。
如果这把伞在现代技术下生产出来并不是什么奇怪的事情 ， 但是 ， 在两千多年前的秦朝就有这样的技术 ， 这就非常令人惊奇了 。
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下面 ， 我们再来看看安车 。
安车 ， 坐乘 ， 若今小车也 。
安车是古代德高望重的人才能乘坐的用于休息的小车 。工匠们在制作安车时 ， 为了弥补安车在打造过程中出现的修补痕迹 ， 延缓安车的老化过程 ， 特意采用了堆绘法绘制 ， 在安车的车身上画出了夔龙夔凤纹 ， 流云纹和几何纹等突出帝王气势的花纹 。
另外 ， 在安车的门扇与门框、窗扇与窗框的连接过程中 ， 工匠们采用了活页的结构 ， 尤其是在连接铜车马的鞍具的过程中 ， 采用了子母扣加销钉的方法 ， 增加了车马的活动空间 。
如果你认为这两副铜马车就是秦朝制作技术顶级的体现 ， 那就错了 。这不过是秦始皇统治时期 ， 秦国的能工巧匠们使用的众多精巧机械技术中比较普通的一个 。而这样的技术 ， 正是秦始皇统一六国的资本之一 。
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公元前218年 ， 秦始皇东巡到河南新乡的古博浪沙 。曾经的韩国贵族后代张良带大力士在此埋伏 。当大力士扔出120斤的大铁锤时 ， 一下子击中了一座秦皇车驾 。史书记载 ， 车马当场倾倒 ， 御者血溅当场 。不过 ， 秦始皇车队有30多辆车 ， 大力士打中的只是一辆伪装的 。
按照秦始皇兵马俑里出土的铜车技术来看 ， 当时秦始皇东巡所乘坐的一定是防御性很高的安车 ， 并且同样暗藏各种机关 。即使大力士当时击中秦始皇车驾 ， 估计顶多撞翻车辆 ， 必定不会让年少力强的秦始皇受到太多伤害 。所以在看到出土的铜车马以后 ， 有人会说：这东西跟现在总统的“空军一号”似的 ， 不但防御高 ， 而且技术先进 ， 难怪张良刺杀失败 。
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秦王扫六合 ， 虎视何雄哉 。
千古诗仙李太白的诗歌 ， 将秦始皇的历史功绩如滔滔黄河水一样 ， 一览无余 。看到这里 ， 我们还应该觉得秦始皇是个暴君吗？
正如前面提到的 ， 随着秦始皇时期的各种文物被发现 ， 其实 ， 现在我们对秦始皇的评价已经越来越中肯了 。因为没有秦始皇他统一六国 ， 我们也许会像一些灭亡或衰落的文明古国一样 ， 还会持续很长一段时间的战乱 。
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