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聚焦15万元以下市场 云度汽车冲击“纯电前三”前景几何


聚焦15万元以下市场 云度汽车冲击“纯电前三”前景几何文章插图
经济观察网 采访人员 王海宣 重启半年后 ， 云度汽车发布了全新发展阶段的首款新车 。 近日 ， 云度π3 E-SHOCK曜越版车型在深圳上市 。 新车基于云度π3 打造 ， 指导价为11.98万元 ， 低于2019款π3的指导价 。 云度通过这款新车 ， 向外界展示了其战略重启之后的造车思路 。
π3是云度汽车在2018年3月份推出的一款小型SUV ， 是云度继π1之后的第二款车型 ， 凭借这两款车型 ， 云度在2018年销量达到9300辆 。 当年在新造车品牌中 ， 云度销量仅次于交付量刚过万的蔚来 ， 排在第二位 。 不过 ， 2019年之后 ， 因为新能源补贴退坡、中低端车型竞争加剧等因素 ， 云度逐渐失去优势 ， 并沉寂了一段时间 。
2020年8月份 ， 云度汽车正式重启 ， 管理、研发技术团队也进行了一轮调整 。 原云度汽车副总经理林密回归 ， 出任云度汽车CEO（首席执行官） ， 负责主持公司的整体战略制定及日常经营工作 。 新能源汽车专家詹文章、电动技术专家傅振兴陆续加入云度汽车 ， 分别担任云度汽车高级副总裁、CTO(首席技术官) 。
销量数据显示 ， 云度汽车今年下半年的销量在稳步提升 。 在4、5月份 ， 云度月销量仅为两位数 ， 11月份 ， 云度汽车销量达到906辆 。 云度的新团队在此次π3发布会上表示 ， 已经基本完成云度供应链与生产体系的恢复 。
云度π3 E-SHOCK曜越版车型是云度重启后的首款车型 ， 更低的售价、更丰富的配置以及更加运动化的造型 ， 是新车最大的变化 。 资料显示 ， π3在2018年上市时 ， 当时的指导价为 17.08万元-20.48万元；2019款车型指导价下调至12.68-14.48万元；π3 E-SHOCK曜越版车型的价格进一步下探至11.98万元 ， 但整体配置与13.58万元的2019款车型基本保持一致 ， 因此性价比有所提升 。
“云度的目标是成为一家真正的科技型公司、打造15万以内市场区间最纯粹的纯电汽车品牌 。 ”云度官方在此次发布会上表示 。 而π3在下调售价后 ， 起售价与π1（指导价11.28万元-11.98万元）基本保持一致 。 可以预见到 ， 在π1更新之前 ， π3 E-SHOCK曜越版将会是云度的主力车型 。
此前8月份的战略发布会上 ， 云度汽车表示要在2025年成为国内纯电品牌前三强 。 目前来看 ， 仅从新造车企业而言 ， 销量排在云度前面的便有蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑等多家车企 。
从产品定位上看 ， 蔚来、理想两品牌旗下产品起售价均在30万元以上 ， 小鹏、威马旗下入门级产品起售价在15万元左右 ， 这些品牌与云度不存在直接竞争关系 。 哪吒汽车、零跑汽车的定位与云度较为接近 ， 两个品牌均有15万元以内的产品 ， 比如指导价在5万元-8万元的微型车哪吒V、零跑T03 。 哪吒、零跑这两个品牌未来或将是云度的主要竞争对手 。
现阶段而言 ， 定价12万元左右的云度π3 新车 ， 基本避开了与其他几家新造车企业产品的正面较量 ， 其所面对的对手更多是像江淮iEV7S、比亚迪元EV、北汽新能源EC5、欧拉好猫、帝豪GSe等传统汽车厂商推出的新能源产品 。
为了提升产品竞争力 ， 云度π3 E-SHOCK曜越版在下调售价、增加配置的同时 ， 产品定位也更具针对性 。 新车采用了运动套件、三拼色等设计 ， 有意向年轻消费者靠拢 。 与此同时 ， 为了打造年轻化的品牌形象 ， 云度汽车将推出ONE APP ， 这一APP将有利于云度在线上了解年轻消费者的需求 ， APP将于2021年一季度正式上线 。
此外 ， 云度已经成立了云朵用户服务中心 ， 用于为消费者提供更加完善的售后服务 。 在渠道建设上 ， 云度同时布局直营和线上销售模式 ， 打造“一线城市直营、其他市场授权”的销售网络 。
从整体市场环境来看 ， 今年下半年新能源汽车销量表现强劲 。 中汽协数据显示 ， 今年11月 ， 国内新能源汽车销量达20万辆 ， 同比增长104.9%；1-11月份 ， 新能源汽车整体销量为110.9万辆 ， 同比增长3.9% ， 增速由负转正 。 中汽协预测 ， 2020年乘用车销量预计2020万辆 ， 同比降幅6%左右；新能源汽车销量130万辆 ， 同比增长8%左右 。


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