25万买合资SUV，你会选冠道、途观L还是雪佛兰开拓者？
受疫情影响 ， 今年上半年的国内车市倍感压力 ， 前半年几乎所有车企都开启了求生之路 ， 以求顺利渡过难关 。 而伴随国外疫情恶化以及国内疫情的有效控制 ， 此刻的国内汽车市场也开始显示出蓬勃生机 。
或许是盯上了这一仅存的平稳市场 ， 车企纷纷在中国开启了疯狂的投放计划 ， 以SUV为例 ， 截至目前今年就已有370款全新（含改款）SUV车型登陆国内市场 。 大批新车的上市势必会引起激烈的竞争 ， 降价增配的出现应是必然 ， 于消费者而言这样的市场无疑是有利的 。
不过面对繁杂的产品 ， 怎样选择或许又成为难题 ， 特别是在25万级这一曾经没有多少车型可选 ， 而今让人眼花缭乱的区间尤其如此 。
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今年上市的25万级SUV车型中 ， 雪佛兰开拓者、本田冠道、大众途观L的产品力、知名度较高 ， 三选一谁更有竞争力呢？
抛开价格谈产品都是空谈 ， 从官方指导价上看 ， 三车售价重合度较高 ， 大众途观L因为车型较少的缘故价格区间最短 ， 雪佛兰开拓者和本田冠道均有相应车型与之对标 ， 同时两车可供选择的配置也更丰富 。
从经销商参考价来看 ， 雪佛兰开拓者折扣力度最大 ， 全系车型均有3.5万优惠 ， 大众途观L次之全系有2.5万折扣 ， 本田冠道优惠最少 ， 中低配车型有1万折扣 ， 高配车型折扣仅为6千 。
若从价格层面考量 ， 雪佛兰开拓者和大众途观L的低配价格比本田冠道更低 ， 入手相对容易 。 而雪佛兰开拓者又比大众途观L折扣力度更大 ， 诚意更足也更加划算 。
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抛开配置谈价格 ， 同样难以令人信服 ， 对比三车的热销车型我们再来看谁更有优势 。
雪佛兰开拓者650T 威版、本田冠道240 TURBO两驱智享版以及大众途观330TSI自动两驱R-Line三款车型的终端价格均在25万左右 ， 以此对比更为公平 。
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首先看动力 ， 雪佛兰开拓者和大众途观L均搭载了2.0T直列四缸发动机 ， 相比本田冠道的1.5T更有优势 。 最大功率方面 ， 开拓者以174kW遥遥领先 ， 有排量劣势的冠道反而比途观L功率更为强劲名列第二 。 至于峰值扭矩 ， 开拓者依旧保持了明显优势 ， 达到了350N·m 。 值得一提的是 ， 开拓者和途观L在1500转的较低转速工况下就能爆发出峰值扭矩 ， 同时峰值扭矩转速区间较广 ， 在驾驶者需求动力的情况下 ， 它也能够更自然、更迅速的输出动力 ， 对比来看冠道1.5T的动力就略显不足了 。
从账面参数来看 ， 1.5T的本田冠道处于天然劣势 ， 而同为2.0T ， 途观L与开拓者的差距又有些明显 ， 加之开拓者搭载的9AT之于CVT、双离合的稳定性优势来看 ， 我更推荐选择雪佛兰开拓者 。 毕竟雪佛兰2T9动力组合的实力十分强劲 ， 换挡体验非常平顺 ， 日常驾驶中既省油又能满足动力需求 。
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其实对于大多数消费者而言 ， 选择SUV而非轿车 ， 很大程度上是因为SUV相貌大气 ， 同时空间宽敞 ， 对比三车的空间表现 ， 想必也能让我们更好的做出决断 。
从车身数据来看 ， 雪佛兰开拓者在长宽高乃至轴距尺寸上 ， 都具备明显优势 ， 特别是近5米长的车身气势超然 ， 给人留下了深刻的印象 。
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然而谈及车内空间 ， 以往大5座冠道是被人称道的那个 ， 它的宽大后排绝对是同级车型中的佼佼者 。 不过对比开拓者我们可以发现 ， 作为一台7座车型 ， 开拓者的前后排乘坐空间比冠道更大 ， 而且它的空间优势还远不止于此 。
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