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林肯触礁！年内5次召回累计近7万辆，或超全年销量

作者：时代财经 潘卓伦 编辑：张泽
近日 ， 据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网消息 ， 福特汽车（中国）宣布召回1339台2020年款进口林肯飞行家汽车 ， 原因为车辆后传动轴可能存在焊缝裂纹 ， 或导致车辆意外移动、失去动力甚至燃油泄漏 。
算上本次召回 ， 截至发稿 ， 林肯年内已涉召5次 ， 成为2020年召回并列第三多的乘用车品牌 。
而据时代财经梳理 ， 林肯年内5次召回的均是进口车型 ， 这无疑对年内才上市、质量稳定性尚未得到时间验证的国产车型蒙上一层阴影 。
随着国产车型规模的持续增长 ， 以及新车井喷期已过 ， 林肯和毛京波需要在2021年接受质量以及市场热度的双重考验 。
林肯触礁！年内5次召回累计近7万辆，或超全年销量文章插图
林肯飞行家 图片来源：车企官图
召回大户？截至发稿 ， 福特汽车（中国）2020年共召回68839辆林肯品牌汽车 ， 较去年同期同比暴增超170% ， 涉召车型包括领航员、飞行家、航海家、MKX、MKZ等 ， 其中MKX为召回数量最多的车型 。 值得一提的是 ， MKX于2019年完成中期改款后更名为航海家 。
作为福特汽车旗下豪华品牌的林肯 ， 年内5次、涉召近7万辆汽车均比定位更大众化的福特品牌要多 。
同时 ， 据官方最新发布的销量数据 ， 林肯在华11月销量超7400台 ， 结合早前官方透露其1-10月销量追平去年全年46629台的成绩 ， 可知林肯年内1-11月累计销量约5.4万辆 。
据此 ， 虽然年内规模大于7万辆的汽车召回比比皆是 ， 但考虑到这一数字大概率超过林肯2020年在华累计销量 ， 情况不容小觑 。
具体召回原因上 ， 据时代财经梳理 ， 既有供应商造成的零部件缺陷 ， 亦有车企方面的设计问题 。 其中 ， 制动软管及座椅分别是造成第一、第二多车辆需要召回的两个部件 ， 对应受影响车型为部分MKX、MKZ 。
相比之下 ， 林肯近两年陆续投放市场的新一代产品 ， 例如领航员、飞行家、航海家等 ， 涉召数量较少 ， 但召回原因较为多样 ， 其中飞行家、航海家均被两次召回 。
关于林肯年内一系列召回的情况 ， 时代财经12月29日向林肯中国公关部方面发去问询 ， 截至发稿未获正面回复 。
2021年迎大考参考林肯最新在华产品阵容 ， 年内涉召最多的MKX以及MKZ已经淡出主销车型范畴 ， 取而代之的是冒险家、航海家、飞行家、领航员等新一代产品 。 其中 ， 尤以已经完成国产化的前三款车型为主力 。
关于林肯一系列国产化新车的质量稳定性前景 ， 还有待时间的检验 。 但随着作为产品大年的2020即将成为历史 ， 如何在2021年保持声量实现增长 ， 无疑是更为迫切的挑战 ， 特别是在掌门人毛京波已直言拒绝“以价换量”的背景下 。
“去年 ， 我们面前有两条道路：维持品牌价值 ， 抑或聚焦销量增长 ， 当时我们选择了品牌 。 ” 日前 ， 对于年内取得的进步 ， 毛京波总结为坚持品牌价值的成果 ， 2019年品牌平均成交价格约40万元、豪华品牌中排名第三是其津津乐道的一点 。
诚然 ， 相比凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌 ， 林肯即便在去年车市降温的大环境下依然抵住诱惑 ， 未加入价格战 。 但这并不代表林肯不走性价比路线 。
虽然不放开终端优惠 ， 但林肯年内新车均有一个令人意外的定价 。
借国产化新车冒险家上市的契机 ， 林肯将品牌入门门槛降低至24.68万元 ， 该车是目前市面上车身尺寸相近的最便宜豪华品牌SUV ， 与尺寸相仿的一汽丰田RAV4 荣放、东风本田CR-V等车型的高配价格相差无几 。
林肯触礁！年内5次召回累计近7万辆，或超全年销量文章插图
林肯冒险家 图片来源：车企官图
事实上 ， 包括同在年内上市的国产飞行家 ， 也是同级市场中的性价比代表车型 。 虽然其起售价格达50.98万元 ， 却是市场中除红旗以外价格最低的中大型大排量豪华SUV（全系标配3.0T V6发动机） 。


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