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牧马人车主之殇，安全性堪忧，人文关怀明显不足

对于大多数男生而言 ， 闲暇之余 ， 若能有一台硬派越野车与之相伴 ， 必是一件幸事 。 而在一众硬派越野车中 ， 牧马人总是可以引起不少的注意 。 的确 ， 在越野性能上 ， 它无可挑剔；而在舒适性以及安全性上 ， 牧马人也能面面俱到吗？
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人文关怀不足
美系车出身的牧马人 ， 完美的继承了硬派越野车的衣钵 ， 看到这台车时 ， 车身笔直的线条让人不禁血脉喷张 ， 甚至立马想开着它下野地撒欢 。 然而 ， 在人机工程上 ， 牧马人的表现却有点让人不满 ， 因为座椅的靠背角度太过笔直 ， 短途行车/越野无妨 ， 时间一长 ， 无论是乘车人还是驾驶者 ， 都不同程度地感觉到腰酸背痛 ， 这种酸楚 ， 只有切身体会了才知道 。
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除此之外 ， 牧马人的隔音降噪能力也让人尴尬不已 。 车主们从不奢望 ， 造型如此方正的车型 ， 能带来什么“豪华、舒适”的体验 。 然而 ， 开起牧马人 ， 会有不少人想起神车五菱宏光的隔音效果 。 许多车主坦言 ， 驾驶牧马人的过程中 ， 但凡时速超过60km/h ， 乘员之间的交流较为困难 ， 交流基本靠“吼” 。 作为一台十分地道的美系越野车 ， 如此表现的确让人不敢直视 。
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改款后油耗依然居高不下
油耗一直都是牧马人车主心中的痛 ， 即便到了2020年 ， 不少车主已经开上了新款2.0T牧马人 ， 居高不下的油耗依然让车主们叫苦不迭 。 百公里平均油耗轻松达到11.5L ， 都市行驶油耗更要15L 。 而有着类似越野性能的斯巴鲁森林人 ， 在油耗上却要比牧马人省得多 。 当然 ， 相比于3.6L发动机的老款牧马人而言 ， 2.0T版本牧马人在油耗已收敛许多 ， 再也不是那个“不是在加油 ， 就是在去加油站的路上”的牧马人了 。
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当然 ， 有不少人会问 ， 看似不大的车身 ， 为何油耗如此之高？其实很简单 ， 油耗与车身的风阻系数、轮胎的滚动阻力都息息相关 。 对于一台硬派越野取向的车型而言 ， 为了在恶劣的路况下得到更好的抓地力 ， 必须选用滚动摩擦更大的轮胎、较高且横平竖直的车身有更大的迎风面积 ， 在多重因素的影响下 。 即便是匀速行驶 ， 油耗也很难控制 ， 这也是牧马人这类硬派越野车的通病 。
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安全性能堪忧
除了舒适性不强 ， 油耗较高外 ， 牧马人的碰撞成绩也颇让人尴尬 。 在IIHS（美国高速公路安全保险协会）的最新测试中 ， 牧马人在撞到障碍物后 ， 车身径直侧翻到乘客一侧 ， 2019款Jeep牧马人4门版在驾驶员侧小重叠前部碰撞的成绩仅仅得到了M（及格）的成绩 。
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【牧马人车主之殇，安全性堪忧，人文关怀明显不足】当然 ， 在成绩颁布后 ， 克莱斯勒的工程师对这一成绩表示质疑 ， 认为IIHS在对牧马人进行测试时 ， 所用的车辆推进方式有不小的问题 。 IIHS随即用克莱斯勒认可的方案对牧马人进行重新测试 ， 结果依然是车辆侧翻 ， 如此成绩确实让人尴尬不已 。 牧马人车身重心较高不假 ， 但在偏置碰撞时出现侧翻的事件 ， 在同类车型中却闻所未闻 。


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