欧阳明高：去碳化是下一步新能源汽车的发展目标
每经采访人员：李硕 每经编辑：裴健如
“目前全世界市值排前十的汽车企业中 ， 第1、4、6名都是新能源车企 ， 即特斯拉、比亚迪和蔚来 。 这反映出资本市场对新能源汽车的认同 ， 也表明汽车产业进入了大变革时期 ， 汽车企业的市场地位正在重新洗牌 ， 这将给后起者提供机会 。 ”11月26日 ， 中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示 。
今年以来 ， 我国新能源汽车销量呈现出V字走势 。 1~10月 ， 国内新能源乘用车累计批发量约为78万辆 ， 同比增速为-6% 。 但近4个月以来 ， 我国新能源汽车产销量已连续实现环比、同比“双增长” ， 回暖态势明显 。
在资本市场上 ， 新能源汽车相关个股也得到了极大关注 。 由蔚来汽车（NIO）、小鹏汽车（XPEV）、理想汽车（LI）三家造车新势力组成的新能源汽车中概股在美股市场表现亮眼 。 数据显示 ， 蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍 ， 市值超过通用等传统汽车巨头 ， 成为全球第六大车企 。 分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内 ， 股价也都创出了近200%的累计涨幅 。
A股方面 ， 从今年初至今 ， 新能源汽车指数涨幅为67% 。 对此 ， 有观点认为 ， 除今年内频繁出台的利好政策外 ， 新能源汽车产销由负转正并高速发展 ， 都传递出新能源汽车市场认可度越来越高的信号 ， 其未来发展前景被看好 。
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图片来源：企业供图
与此同时 ， 受疫情影响 ， 今年我国公共交通客运量大幅下降 。 公开数据显示 ， 全国36个中心城市9月总客运量同比下降39% 。 出行方式的改变也为新能源汽车市场消费结构带来变化 。
“新能源汽车最开始产业化时我们曾经提出‘两头挤’的产业化推进战略 ， 即从大客车和微型车两头推动逐步挤入中间的轿车市场 。 现在进入新阶段呈现新的‘两头挤’格局 ， 从高端和经济型电动车这两头正在挤向中间性价比车型市场 。 ”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示 。
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近期 ， 中国提出了争取在2060年前实现“碳中和”的目标 ， 对能源供给和能源消费提出了更高要求 。 有观点认为 ， 交通领域作为能源消费的重要组成部分 ， 其脱碳成效值得期待 。
“能源体系的去碳化要靠新能源汽车储能 ， 这就是下一步新能源汽车的目标 。 如果我们把新能源汽车规模化 ， 再把新能源革命带动起来 ， 传统的汽车、能源、化工行业都将发生天翻地覆的变化 ， 会真正实现汽车代替马车以来百年未有之大变局 。 ”欧阳明高表示 。
2021年 ， 面对来自“十四五”开局之年的新挑战 ， 面临“新发展格局”提出的新要求 ， 承载着引领汽车产业转型升级的巨大压力 ， 我国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境 ， 迎接史无前例的巨大挑战 。 有观点认为 ， 未来两年将成为我国新能源汽车产业发展至关重要的特殊时刻 。 如何在大变局中深化变革 ， 将考验行业各界的智慧 。
面对大变局 ， 清晰认识新能源汽车产业在新发展格局中的定位与任务 ， 制定对应的发展策略和实施路径至关重要 。 据悉 ， 中国电动汽车百人会论坛（2021）将于2021年1月15日~17日召开 。 本届中国电动汽车百人会论坛将聚焦“新发展格局与汽车产业变革”主题 ， 深入探讨中国新能源汽车产业今后两年的发展方向 。
【欧阳明高：去碳化是下一步新能源汽车的发展目标】“过去的发展历程证明我们以前的判断是正确的 ， 现在的格局也是我们所期待的 。 ”欧阳明高认为 ， 我国新能源汽车市场从产品到企业都已迈入新阶段 。
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