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宜商宜家的荣威iMAX8，打造超越GL8的MPV( 二 )


宜商宜家的荣威iMAX8，打造超越GL8的MPV文章插图
从上海到苏州树山村的距离不长 ， 但荣威iMAX8的乘坐舒适感做的很不错 ， 除了常规的座椅的人体工学舒适度外 ， 荣威iMAX8还特意加注了电子调节座椅高度 ， 前后的部分 ， 即便坐在中间排 ， 也能让我们感受到被优待的感觉 ， 无数不在的“尊贵型”让荣威iMAX8在宜商宜家的处理上 ， 游刃有余 。
不过我想以上这些设计和用料 ， 都不是荣威iMAX8多“杀手锏” ， 作为一款需要坚挺在市场上的MPV ， 荣威品牌深知除了外观内饰上的惊艳之外 ， 动力 ， 上手驾驶的体验是让用户“滚滚而来”的关键因素之一 ， 所以 ， 在这一点上 ， 荣威iMAX8一点也不马虎 。
宜商宜家的荣威iMAX8，打造超越GL8的MPV文章插图
先来看一下荣威iMAX8所搭载的数据 ， 作为上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型 ， 荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机 ， 配合爱信8速手自一体变速箱 ， 百公里综合油耗低至8.4L；再加上博世最新第三代BD-EPS高级转向系统、MPV高级底盘系统、目前同级唯一米其林Primacy 4?轮胎等配置 ， 这些厉害的供应商们将荣威iMAX8打造成了如同“钢铁侠”般的英雄 。 此外 ， 荣威iMAX8搭载的400TGI涡轮增压发动机 ， 最大功率达172kW ， 最大扭矩达360N·m ， 该发动机为全铝发动机 ， 整机重量降低15% ， 让MPV这个“大家伙”从本质内核开始减重 ， 并且有效的提升燃油经济性 ， 节能减排 。 同时 ， 该发动机还采用协同静音技术 ， 进一步增强整车行驶静谧性 。
宜商宜家的荣威iMAX8，打造超越GL8的MPV文章插图
虽然小编我对于发动机、变速箱这些东西并不是很感冒 ， 但在试驾过程中 ， 可以感受荣威iMAX8源源不断地输出力以及轻点油门之下 ， 其果断的动力补给 。 而作为一款MPV ， 因为车身过重过长 ， 往往会带来很多不便和噪音的困扰 ， 在这一点上 ， 上汽这家“做MPV从来没有输过的车企“给予荣威iMAX8太多惊喜 ， 采用同级唯一米其林Primacy 4?轮胎的原因之一 ， 就是可以既保证安全可靠性 ， 又将静音效果得到较大提升 ， 单胎降低了1分贝噪音 。
【宜商宜家的荣威iMAX8，打造超越GL8的MPV】在智能车机方面 ， 此次 荣威iMAX8搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸高清悬浮触控屏及双10寸轻量交互“魔屏”在内的高清四屏 ， “魔屏”可与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互 ， 同步导航、天气、音乐等信息 ， 在试乘时 ， 我也是感受了一下 ， 坐在第二排的我 ， 只需按一下在驾驶位后方的屏幕按钮 ， 即可和智能车机纪念下交流 ， 这一点也是很先进 。
宜商宜家的荣威iMAX8，打造超越GL8的MPV文章插图
一直和阿里合作的上汽 ， 又怎么会在荣威iMAX8错过更多先进的技术呢 ， 搭载了最新斑马智行VENUS系统的荣威iMAX8除了更为快捷 ， 迅速外 ， 还升级采用联发科MTK 6核处理器 ， 相较HW2.0硬件性能提升56% ， 也正是因为升级 ， 如同打怪升级那般 ， 斑马智行VENUS系统有了更多的功能 ， 比如AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等 ， 让出行生活更为便捷 。
这样的一款车 ， 既满足了家庭出行够大的要素 ， 又在大空间中努力就安静过精致化 ， 细致化做到最优化 ， 无论从内饰配色还是用料 ，荣威iMAX8都在尽可能的让最大优势得以突显 ， 而一直追求动力品质的它 ， 在动力调校上做了很多1+1>2点呈现 ， 实属难得 。
随着二胎政策的开放及老龄化社会的加剧 ， MPV也迎来的一个春天 ， 给自己和家人更舒服的出行体验成为了MPV车型的核心竞争力 ， 虽然MPV的市场比起轿车及SUV市场要小得多 ， 但一直在不断增长的它 ， 也慢慢地成为了国内用户选择的车型种类 ， 而目前的 荣威iMAX8除了品牌知名度上还没上来之后 ， 和 GL8相比 ， 并没有差不太多 ， 如果上汽抓紧营销 ， 相信这款车将会吃掉 GL8的很多市场 。


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