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在现代火车诞生之前，大批量运输物资或是人群统一迁徙往往需要依靠专门的马车队——通常也被叫做大篷车，一辆辆马车首尾连接，行进在漫长的道路上，起到守望相助的作用。为了尽可能减少恶劣天气的影响，应对野兽或强盗的偷袭，在夜间人们会将车队围成封闭的形状，轮流守夜。
19世纪俄国画家艾瓦佐夫斯基是当时最杰出、高产的画家之一，契诃夫盛赞他的画作，并如此形容景致美妙：“值得被艾瓦佐夫斯基画的风景”。这位画家的大多数作品都是以海洋风光为主题，但也有展现俄国风情的作品，他曾以细腻的笔触，描绘了一百五十多年前的一个寻常冬日。在广袤无垠的西伯利亚雪原上，一列大篷车的队伍出现在朦胧的雪雾之中。最前方拉车的马垂下头的动作说明，这支车队因为某个原因停下了。一位身着羊皮大衣的老者向不远处的水井走去，这位行动着的人物令画面“活”了起来。井沿上是厚厚的冰凌，打水的吊桶安静地悬挂在上方，旁边一棵树上披满新雪，栖息的鸟儿因为受惊扰而纷纷飞起，簌簌落下的雪增加了画面的动感，却又使画的气氛显得更加宁静。天空的明暗对照、雪地上的光影交织，为画面进一步营造了悠远的意境。
位于乌拉尔山脉以东、北冰洋以南的西伯利亚是地球上人口最稀少的地区之一，漫长严酷的冬季令人闻之色变。在19世纪俄国作家、画家的笔下，西伯利亚通常代表着两种意象，它既是流放志士的苦寒之地，又是资源丰富、景色绮丽的奇迹之地。西伯利亚的金矿开采由来已久，但其难度也是可以想见的。直到今天，西伯利亚位于北极圈以北的库波尔金矿仍然近乎与世隔绝，设备、燃料、食品等必须提前两年订购，运输货物的卡车只有每年的一月到四月才能从佩韦克港口行驶350公里的冰路抵达矿上，其余时间陆路不通，那里只能靠飞机和外界联系。19世纪的条件就更可想而知了。艾瓦佐夫斯基笔下一瞬的宁静背后，是冰天雪地中开采和跨越欧亚大陆漫长运输的艰辛。
这幅画原本是艾瓦佐夫斯基1857年在巴黎艺术展上展出的“俄国财富”四部曲之一，他通过对四个季节风光的描绘，展现俄国的农业、森林、矿产等，比如“冬季”这一幅，讲的就是满载黄金的车队由西伯利亚前往圣彼得堡。这组画为艾瓦佐夫斯基在法国赢得了声名，他也因此成为俄国画家中首个获得法国荣誉军团勋章的人。但四部曲中现在只有《冬季大篷车》这一幅存世，它也是命运多舛，先后遭遇了两次火灾，所幸没有伤及画面的主体部分，在修复后基本恢复了原状。
作者：李伟元
【满载黄金的大篷车】来源:今晚报
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