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3新车以上市昭告 资质最老新能源车企云度重回赛道


3新车以上市昭告 资质最老新能源车企云度重回赛道文章插图
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）采访人员 孙斌 深圳报道
云度汽车 ， 对很多人而言还比较陌生 ， 但作为莆田的新能源车企 ， 其早在2015年12月就已成立 ， 是国内最早一批拿到资质 ， 也是最早推出产品的新造车企业 。 12月21日 ， 云度走出了总部福建莆田 ， 在深圳宣布π3曜越版全国上市 ， 售价补贴后11.98万起 ， 此时的深圳 ， 已是沉寂两年后云度汽车的营销总部所在地 。
云度CEO林密从5月份正式宣布回归后 ， 组建了全新团队 ， 而云度自2020年8月宣布重回新能源赛道后 ， 其市场销量正在发生每月三位数的递增 ， 这家老牌的造车新势力当下无论在营销 ， 渠道和产品用户跟进上都在发生积极的变化 。
体系变革网点下沉
CEO归来 ， 团队优势组合 ， 仅仅半年不到时间 ， 云度发生了什么变化？
首先是团队的搭建 。 “云度从8月份到现在 ， 用五个月时间 ， 聚集了大量国内外从技术、设计、智能互联、营销等方面的优质人才 。 ”林密说 ， 这帮助云度从1.0往2.0实现了自我迭代 ， 过程包括了企业的文化、思维、流程的变化 。
云度重启之后 ， 引入张震担任副总裁 ， 负责品牌市场业务 。 而张震的重要履历之一 ， 是曾经在领克品牌创立之初 ， 参与打造了高端化、差异化、年轻化品牌形象 ， 林密评价 ， 张震把云度整个大变样了 。
在完成人事组建后 ， 林密与团队其后的任务是产品体系的搭建 。 他透露 ， 云度现有的A平台 ， 也就是π1和π3这两款车的平台 ， 明年会迎来大改款 。 另外 ， 云度新开了两个平台 ， 其中之一将在明年下半年上市 ， 这款车将是全铝车身骨架的个性化精品纯电小车 。 另一车型采用了全新的电动模块化平台 ， 首款车型有望在上海车展与消费者见面 。
对于目前总体用户基数在五位数上下的云度而言 ， 今年面对疫情后的市场 ， 第三项重点工作是推进企业运营复产复工 ， 包括供应链的换新、升级 。 林密介绍 ， 11月份云度的终端销量在869辆 ， 总计重新出发的这5个月销量突破了3200台 。
云度副总裁曹刚表示 ， 伴随销量回升 ， 云度的经销商体系也在重新定位、下沉 ， 到今年年底云度将有100多家经销商 ， 渠道网络下沉很多都到了县一级 ， 甚至到了乡一级 。
关于经销商体系 ， 曹刚介绍 ， 云度的销售模式采取了直营+加盟模式 。 “因为云度整体的定位非常清晰——生产15万以下的质优价廉 ， 高科技、服务年轻用户的产品 。 ”曹刚说 ， 这样目标用户需要有非常下沉的渠道 。 但是 ， 云度也需要做直营 ， “我们要拥抱年轻态 ， 要跟用户直接交流 。 ”
管家式服务获得一线授权
【3新车以上市昭告 资质最老新能源车企云度重回赛道】如何开发新用户 ， 服务老客户 ， 这对任何一家造车新势力而言都不是件轻松的活 。
“过去1万多名消费者 ， 对云度来说 ， 不是一个负担 ， 严格来说是一份财富 。 ”林密表示 ， 云度组建了云朵用户服务中心 ， 云度的管家式服务就隶属于这个部门 。
他表示 ， 云朵用户服务中心有100多位管家 ， “都是我直管 ， 明年整个规划团队会做到500人 。 ”
在所有造车新势力中 ， 林密这次充分给于了一线管家最大的授权 。 “如果客户买车10天之内不满意 ， 管家是有权利马上给换车的；同时 ， 管家可以指定任何一家服务中心 ， 任何一家售后去上门去服务 。 权限 ， 都在每一个管家的手上 ， 这是真正的权限‘倒装’ 。 ”林密说 。
而之所以这次云度要开这个先例 ， 林密提及 ， “云度虽然还在成长期 ， 但市场定位决定其销售网络要比很多造车新势力扎得更广 ， 更深 。 下沉的渠道无法做直营 ， 但是又需要跟客户产生直接联系 ， 希望听到客户反馈 ， 为客户直接做服务 ， 造车上层体系到市场一线 ， 都应该要适应这种变革响应速度 。 ”他认为 ， 管家式服务式是他目前想到最好的新造车企业沟通触点之一 。


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