苹果与特斯拉，必有一战( 二 )
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苹果造车：山雨欲来风满楼
在造车领域 ， 特斯拉已经上演了一个精彩的逆袭故事；而如今马斯克的最新爆料 ， 又增加了这个故事的戏剧性——同时 ， 这个故事也说明了一点：马斯克不喜欢苹果 。
马斯克对苹果存在负面看法 ， 其实在很大程度上也与传闻中的苹果造车计划相关 。
实际上 ， 早在 2014 年 ， 就有媒体报道了苹果的 Project Titan 造车计划；后来 Tim Cook 造访宝马公司德国总部 ， 并且从大众、英伟达等企业挖来了无人驾驶人才 ， 也从特斯拉挖了一些工程师 。
2015 年 10 月 ， 在接受德国报纸 Handelsblatt 采访时 ， 有人问他如何看待苹果从特斯拉挖人的行为 ， 马斯克则不无讽刺地表示：
他们雇佣的都是我们开除的 。 我们总是开玩笑地将苹果称为 " 特斯拉坟场 "（Tesla Graveyard） 。 如果你在特斯拉混不下去 ， 你就去苹果好了 。 我不是在开玩笑 。
他还表示 ， 汽车可比智能手机和智能手表复杂多了 ， " 你不能直接就到一个像富士康这样的供应商那里说：给我造一辆车 " 。
然而 ， 真正能够代表特斯拉和苹果在人才方面的角逐的 ， 是 Doug Field 。
Doug Field 曾是苹果 Mac 硬件工程副总裁 ， 后来在特斯拉待了 5 年 ，负责 Model 3 的车辆工程和制造 ， 马斯克对他的评价是 " 世界上最有才华的工程管理人才 " ——有趣的是 ， Doug Field 后来又从特拉斯回到了苹果 。
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不过 ， 需要说明的是 ， 在 2017 年之前 ， 苹果官方从来没有公开承认过其在造车或者自动驾驶方面的计划——然而在 2017 年 ， 苹果 CEO Tim Cook 第一次证实该公司正在研发自动驾驶软件 ， 他表示：
我们专注于自动驾驶系统 。 这是一项我们认为非常重要的核心技术 。 我们把它看作是所有人工智能项目之母 。 这可能是最困难的人工智能项目之一 。
2018 年 ， Tim Cook 在接受 CNN 采访时也表示 ， 苹果确实在汽车领域进行布局 ， 不过并不是之前所传的造车 ， 而是特别强调了侧重于研发自主软件系统；他还表示：
苹果不一定非要推出自动驾驶汽车 ， 自主系统可能是所有机器学习产品的基础 ， 将来能够用在企业的诸多产品和服务当中 。
据《科创板日报》报道 ， 2019 年后 ， 苹果在智能汽车领域的落子明显加快 ， 在汽车领域的专利大量获批 ， 专利覆盖广泛 ， 包括自动导航、充电技术、CarPlay 车载系统、车体结构优化、车内安全设施等多方面技术 。
其中在 2019 年 6 月 ， 苹果收购了由吴恩达担任董事的自动驾驶汽车初创公司 Drive.ai 。
值得一提的是 ， 在 2020 年的 WWDC 上 ， 苹果还介绍了电动车导航、CarPlay 系统、手机钥匙三大新功能 。 不仅如此 ， 就在 12 月上旬 ， 彭博社还报道称 ， 苹果自动驾驶部门换帅 ， 由负责 AI 的高级副总裁 John Giannandrea 接任 ， 全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发 。
一言以蔽之：苹果的造车计划 ， 已经是山雨欲来风满楼 。
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苹果与特斯拉 ， 恐怕必然会有一战
苹果和特斯拉 ， 一个是全球市值排名第一的科技巨头 ， 一个是电动汽车细分领域无可争议的先驱和王者——从目前的情况来看 ， 它们未来将产生越来越大的交集 。
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不过 ， 在电动汽车这个领域 ， 苹果终究是后来者 。
根据中国台湾媒体的最新报道 ， 苹果已经向和大、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求 ， 并将相关业者列入首波供应链；而根据路透社的最新报道 ， 苹果正在推进自动驾驶技术和电池技术 ， 并且致力于在 2024 年推出一款新车 。
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