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奔腾T77 PRO告诉你：“黄金动力”不再是合资车的专利

一直以来消费者心目中都有着“黄金动力总成”的印象 ， 而这一说法早年指得是“大众的TSI缸内直喷发动机+DSG双离合变速器”的组合 。 之所以有这样的称号 ， 是因为这套动力搭配兼顾了动力输出与良好的燃油经济性 。 然而随着自主品牌多年来的苦练“内功” ， 在核心技术方面有了过硬的实力 ， 比如一汽奔腾T77 PRO的1.5T+7DCT就是一款“快”与“省”兼得的动力搭配 ， 可谓“新一代黄金动力组合” ， 那么这组黄金动力究竟实力几何呢？让我们来一探究竟 。
奔腾T77 PRO告诉你：“黄金动力”不再是合资车的专利文章插图
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奔腾T77 PRO这款发动机汇集了目前涡轮增压发动机的顶级技术 ， 比如超高压缩比米勒循环 ， 350bar高压燃油喷射以及高效的增压器 ， 其中涡轮增压器采用了单流道双入口涡壳、高效压气机技术以及低转动惯量涡轮等技术 ， 使得这台发动机在1300转的时候就能达到258N·m的最大扭矩 ， 并可以维持到4350转才开始衰减 ， 覆盖了日常驾驶最常用的转速区间 ， 动力表现出色 。 与同级别对手相比 ， 比亚迪宋Pro 1.5T发动机在1600转才会爆发出最大扭矩而到4000转扭矩就会下降 ， 加速表现远不如奔腾T77 PRO 。
而在具体参数方面 ， 奔腾T77 PRO 1.5T发动机最大功率124kW ， 最大扭矩258N·m ， 低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右 ， 从增压器介入到实现最大扭矩仅需0.5秒 。
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保证强劲的动力输出之外 ， 奔腾T77 PRO所搭载的第三代“智擎动力”1.5T发动机还非常省油 。 为了达到出色的燃油经济性 ， 这款发动机采用多项核心技术 ， 实现了39.06%的热效率 ， 要知道目前汽油机热效率普遍在38%以下 ， 第三代“智擎动力”1.5T的热效率表现可以说是合资以及自主品牌涡轮增压发动机中的翘楚 。
一般来说 ， 提高热效率的基本途径主要有三个：提高发动机的压缩比、提升燃烧效率以及对废气和气缸温度进行热量优化管理 。 第三代“智擎动力”发动机在这三方面做了针对性的升级 。 首先 ， 其压缩比提升到了11.5 ， 这一国内1.5L排量动力中的最高水平 。 与此同时 ， 米勒循环的加持使得膨胀比大于压缩比 ， 用更少的力做更多的功 ， 最大限度的将热能转化为机械能 ， 有效提高了发动机的燃烧效率 。
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与此同时 ， 再搭配350bar高压直喷系统 ， 将雾化的燃油分三次喷入燃烧室内 ， 在涡流的作用下 ， 使微小油滴最大限度和空气接触 ， 让混合气燃烧更充分 ， 从而提高燃油经济性 。 同时排放也更加清洁 ， 颗粒物仅为目前法规限值的1/10 ， 对环境极为友好 。
最后 ， 奔腾T77 PRO发动机的智能热管理模块技术 ， 可针对不同环境温度和发动机负荷 ， 智能动态切换 ， 使发动机长时间处于最佳工作温度 ， 有效的降低了整机的油耗 。
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【奔腾T77 PRO告诉你：“黄金动力”不再是合资车的专利】在多项领先技术加持下 ， 奔腾T77 PRO以39.06%的出色热效率 ， 轻松获得001号“能效之星”的认证 。 它所采用的1.5T发动机有着出色的油耗表现 ， 工信部百公里综合油耗仅为6.8L 。 为了验证这一成绩在此前的奔腾T77 PRO全国节油挑战赛上 ， 奔腾T77 PRO经过实际路况测试实现了4.9L/100km的综合油耗表现 ， 其省油能力可见一斑 。


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