节能减排巨大谎言，电动车才是“超污染”汽车，污染高于燃油车
德国Ifo经济研究院研究发现 ， 电动车不仅对改善环境没有任何帮助 ， 甚至还在进一步增加释放污染物 。 更有工程师精密计算过 ， 发现电动汽车的总体污染实际上高于燃油车 ， 所以为了环保去宣传去买电动车 ， 这是一个巨大的谎言！
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报告中指出 ， 新能源汽车除了在供电过程中产生二氧化碳外 ， 所用电池用到的金属 ， 更需要消耗大量能量 ， 产生大量二氧化碳 ， 而且电池使用报废后 ， 基本无法降解 ， 造成的污染是难以估量的 。
以一辆特斯拉Model 3电池组为例 ， 平均每公里排放73-98克二氧化碳 ， 再加上为电池提供动力的发电厂的二氧化碳排量 ， 结果每辆特斯拉电动车的实际排放量 ， 居然在每公里156-180克之间 ， 已经超过了一般燃油车的二氧化碳排放量 。 而现在的欧盟还把电动车列为零排放汽车......
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最早的电动车是19世纪初制造的 ， 当时很长一段时间里 ， 电动汽车比燃油汽车更多 ， 后来随着采油炼油技术的发展 ， 电动汽车被燃油车替代 ， 谁想到如今 ， 又因为电池的发展 ， 重新搞起了电动车的潮流 。 但这些电池技术足够撑起电动车崛起的一片天吗？
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如今的电池技术就如同当初的燃油炼油一样 ， 经济技术是发展了 ， 但是只是由一个坑跳入了另一个坑而且 。 电动汽车的航行都是大量电池堆砌起来的！特别是那些续航距离长的电动汽车 ， 是比燃油车更不环保的高能耗车 。
但是现状就是 ， 因为资本家的大力提倡 ， 电动车在国外卖的还挺好 ， 而真正的可能成为最新的环保技术-“氢能源技术” ， 却掌握在美元资本的手中 。 现在流出来的技术 ， 是赚钱的技术 。
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现在的电动汽车都是不成熟的 ， 无论是蔚来、比亚迪 ， 还是特斯拉 ， 只要是电动汽车 ， 都面临同样的技术困境——电池能量密度不够 。 因为电池的技术不到位 ， 实际上现在的电动车还处于车身自重大、能耗高、废弃电池污染大 。
而许多厂家吹嘘的电动汽车安全性 ， 更是自吹自擂 。 无论厂家如何吹嘘他们的安全性 ， 电动车也不可能有多么安全 ， 锂电池电动车没有真正安全的 。 特斯拉和蔚来汽车接二连三的燃烧事故就是事实 。
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【节能减排巨大谎言，电动车才是“超污染”汽车，污染高于燃油车】要说真正环保的电动车 ， 二轮三轮的电动车就挺好 ， 但是由于各种因素 ， 这些环保电动车反而不受政府支持和欢迎 。 而电动汽车安全性不见得 ， 环保性也令人怀疑 ， 却是国家的倡导对象......
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