八月份新能源汽车销售TOP10，特斯拉感到了危机
各位看官爷们大家好 ， 九月中旬已过再坚持半个月就迎来了十一长假 ， 今天我们来看看新能源汽车在八月份的销量表现 ， 风口还能吹多久 ， 汽车新风向标能不能得到百姓的接受呢 ， 先看下销量排行情况 。 （数据来自乘联会）
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特斯拉还是一如既往的坐稳第一的位置 ， model3这款最便宜的车型以一万一千多台的销量问鼎 ， 这个成绩我们放在燃油车销量前二十都进不去 ， 虽然有各种各样的负面新闻报道 ， 降价事件、自燃事件、包括车机系统的卡顿 ， 死机等 ， 但是还是很多消费者买单 ， 现在的年轻人还是不管三七二十一的 ， 但是我是觉得现在特斯拉真的不香了 。
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说完了榜一 ， 我们再来看看后面的选手 ， 看了宏光是不是心里有些小激动和那种特殊的感觉 ， 五菱不愧是民族的骄傲啊 ， 微型电动车刚推出就9000多台的销量位列第二名 ， 而且可谓是吊打身后那些叫了多少年的新能源品牌 ， 老百姓要什么 ， 你五菱就造什么啊 。
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第三名来自广汽新能源的Aion S(埃安S)是一款较为成功的电动车产品 ， 这款去年4月底上市的车型 ， 2019年斩获订单3.2万辆 ， 今年1-8月则已销售2.6万辆 ， 这款车开始被认为是对标特斯拉的主力选手 ， 但是因为自燃事件 ， 这个月销量也是下滑的严重 。
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总结：看了这份榜单 ， 我们会发现微型电动车还是受到很多百姓的欢迎的 ， 看一下五菱和欧拉还有奇瑞的EQ1的表现就知道了 ， 还有一个现象就是像蔚来、威马和理想这样的造车新势力 ， 看着销量好像对不起宣传的力度啊 ， 可见消费者在30万往上的新能源消费还是理性对待 ， 燃油车还是第一选择 ， 像比亚迪这样的传统车企 ， 也是一直走在前列 ， 是特斯拉最大的对手 ， 新车汉的表现也是得到认可 ， 但是刀片电池由于产能问题 ， 所以量还是一般 。
作为行业的老司机 ， 还是觉得如果家里有了一台车还需要个代步的 ， 那微型电动车可以考虑 ， 价格便宜 ， 停车方便 ， 如果是第一辆车动则2、30万的新能源汽车 ， 还是要以自己实际的生活环境和需求来选择 。
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