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2万多就能入手，家门口就能充电，年轻人的第一辆车选它没错

【2万多就能入手，家门口就能充电，年轻人的第一辆车选它没错】"在硬件和技术之外 ， 电动车普及还取决于不同消费者的独特需求" ， 这句话是通用汽车中国公司总裁柏历在前不久召开的2020世界新能源大会上提出的 。 的确 ， 对于某些生活在一线城市的用户来说 ， 他们的生活出行半径基本控制在20公里以内 ， 日常用车场景主要是逛街购物和上下班代步 ， 而且不可避免会碰到一线城市堵车、市区停车难、电动车过于依赖充电桩等问题 。 市面上大部分新能源车都没法完美解决这些用户面对的用车难题 ， 不过 ， 有一款纯电动车的出现 ， 或许可以帮助解决这部分用户的出行痛点 ， 那就是五菱宏光MINI EV 。
2万多就能入手，家门口就能充电，年轻人的第一辆车选它没错文章插图
宏光MINI EV最初让人记住的特点 ， 还是它的"小身材、大容量"；2.88-3.88万元就可以入手一辆造型可爱时尚的四座小车 ， 让消费者入手新能源车的门槛变得非常低 ， 能满足单身群体或是情侣的中短途代步需求 。 而且 ， 宏光MINI EV的后排座椅还可以五五比例放倒 ， 当做家庭用户的代步车 ， 它也能满足买菜购物后的储物需求 ， 兼顾了家用属性 。
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目前生活在一线城市的无车人群 ， 很多都是为事业奋斗中的年轻人 ， 没有彻底安定下来 ， 经济压力相对大 。 而一线城市蓝牌高价难求 ， 而宏光MINI EV自带绿牌 ， 经济压力小 ， 还能遮风挡雨 ， 出行不受限 ， 这样的性价比和实用性 ， 让宏光MINI EV在生活成本普遍很高的一线城市中 ， 成为一部分人群解决代步问题的更优选择 。
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再加上说起一线城市的出行 ， 总是让人想到"堵车难 ， 停车难上加难" ， 有时候为了找一个停车位 ， 得在目的地周围转上两三圈 ， 如果是开着中大型SUV ， 一些比较难停的车位也只能眼睁睁的错过 。
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这时候就轮到宏光MINI EV来大显身手了 ， 它的长宽高分别为2917/1493/1621mm ， 轴距为1940mm ， 一般的停车位可以停下两辆宏光MINI EV ， 不受空间限制 ， 轻松解决停车难题 。 而这样小巧的车身带来的另一个好处就是灵活 ， 宏光MINI EV的转弯半径只有4.2m ， 在上下班高峰期的拥堵路段超车转弯都颇为自在 ， 周末去老城区开在小巷里的酒吧、咖啡厅打卡也能顺畅通行 ， 就算在小路上碰到迎面而来的车辆 ， 也没有避让困难的烦恼 。
虽然大部分一线城市的绿牌没限制 ， 但有一部分人依然坚定地选择燃油车而非新能源车 ， 理由不外乎是认为纯电动车过于依赖充电桩 ， 开车的时候总会有"电量焦虑症" ， 担心电量不够用 。 在充电问题上 ， 宏光MINI EV也非常"接地气" ， 普通家用220V的三插电源就可以给宏光MINI EV接上充电 ， 下班以后可以把车停在自家门口充电 ， 不用安装专用的充电桩 ， 也无需担心居住地附近充电桩数量稀少充不上电 。
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此外 ， 宏光MINI EV充满电后最大续航里程为170km ， 对于以城市代步为需求的用户来说 ， 这个里程足够满足一周用车需求了 。 再加上宏光MINI EV百公里8度的耗电量 ， 每公里花费仅为5分钱；假设每天平均要开20km ， 一个月下来也就花费30块 ， 仅仅一顿饭钱的开销就解决了许多年轻用户上下班通勤的需求 ， 比公交地铁还便宜 。
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