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发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！( 三 )


汽油泵拆下来 ， 看就是这个样子~!既然叫做油泵 ， 那它的作用不必说了就是泵油的呗 。 汽油泵将汽油加压 ， 由供油管路输送到喷油嘴 ， 因为有压力 ， 喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好 ， 才能与空气均匀混合 。
汽油泵使用中有一个很重要的注意事项 ， 就是保持油箱的油不要过低 。 不要非等油灯亮了才加油 ， 看差不多就加 ， 因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却 ， 如果油太少 ， 冷却效果就变差 ， 严重的会烧毁汽油泵 。
发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！文章插图
汽油滤清器
安装在右后轮前方 ， 油箱旁边 ， 作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质 ， 防止燃油系统堵塞 ， 保证燃油供给装置的正常工作 。
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制动油管：传递刹车踏板的力 。
制动分泵
将制动液的液压力转化为机械力 ， 作用于制动卡钳上 。 卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦 ， 将车的动能转化为热能消耗掉 ， 从而使汽车停止 。
稳定杆
转向时减少车体侧倾 ， 增加操控性 。
半轴：将发动机的动力传递到车轮上 ， 驱动汽车 。
转向拉杆：控制车轮的转向 ， 调整前束 。
下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件 。
万向轴
连接在两个轴之间 ， 在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度 。 因为前轮是既要驱动 ， 又要转向的嘛~!
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弹簧
弹性元件 ， 起缓冲作用 。 这个是螺旋弹簧 ， 卡车用的是钢板弹簧 ， 某些高档车用的是空气弹簧 。
减震器
液压阻尼元件 ， 吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力 。 它与弹簧配合组成了减震系统 ， 用于减缓因路面不平引起的车体震动 。 减震器的阻尼力与弹簧的弹力 ， 经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格 ， 比如运动型、舒适型 。
手刹拉索
拉手刹时将后轮制动 ， 就跟自行车闸差不多 。
发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！文章插图
排气管软连接：阻断发动机震动的传递 。
副车架：连接下摆臂和车体的悬挂构件 。
三元催化器
将废气中的NOX ， CO等有害气体转化成N2 ， CO2等无害气体 ， 降低排放污染 。
消声器
消除发动机排气的噪音 。 没有了这个东西 ， 那我们的车都要像跑车一样轰鸣了 。
活性碳罐
装在车尾右侧的一个黑色的小罐 ， 内部装满活性炭 ， 连接着油箱 ， 作用是吸附汽油蒸汽 。， 当汽车开动的时候 ， 活性碳罐电磁阀适时打开 ， 将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管 ， 以达到节约燃油和环保的目的 。
扭力梁
【发动机舱不认识？最全的汽车内部图解，驾校都教不了这么细！】扭力梁式半独立悬挂的构件 ， 能产生一定扭转形变 ， 使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间 。 这种悬挂的特点是成本低 ， 强度高 ， 占用空间小 ， 舒适性一般 ， 多用于小型车上 。


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