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19台无人驾驶车景区“路演”( 二 )


“还不知道我是谁？无人售货车就是我啦！”采访人员一走进龙灵山十里花坡 ， 就听到软萌可爱的声音 ， 从一辆长2.5米 ， 宽1.2米的黑白相间的小车里传来 。 采访人员向它招了招手 ， 小车立即就停了下来 。 采访人员用微信扫描车身上的二维码 ， 在屏幕上选择货品 ， 不到5秒钟 ， 就领到一瓶带着冷气的饮料 。
这辆小车叫“小新” ， 是新石器公司开发的无人驾驶售货车 ， 已经成为景区的“网红” ， 一到周末来景区的大人和小孩都喜欢和它玩 。 “小新”身上安装了3个激光雷达 ， 14个超声波雷达 ， 前方遇到障碍物它可自动停车 ， 游客招手它就停车 ， 还可通过手机小程序召唤它来到身边 。
“这是我们公司生产的熊猫扫地王 。 ”深兰科技运维工程师易威介绍 ， 熊猫无人驾驶扫地车 ， 利用实时系统自动驾驶技术 ， 可自主规划路线 ， 主动避让 ， 实现无水干式清扫、干湿两用作业 。
采访人员现场了解到 ， 深兰科技上线的环卫车 ， 可以支持包括暴雨、隧道、夜晚等多场景下实现稳定无人驾驶 ， 目前时速控制在3公里/时 ， 清扫完一整个龙灵山生态公园只需要2.5个小时 ， 相当于节省了5个环卫工人一天的工作量 。
据悉 ， 目前该景区内的自动驾驶车辆已进入最后调试阶段 ， 并计划于明年元旦正式对市民开放 。 市民到景区体验有3种途径：一是在武汉经开区东风一路（管委会）乘坐免费自动驾驶穿梭巴士直达景区；二是乘坐公交车（272路、273路、395路）到枫树三路鸟语林公交站 ， 换乘自动驾驶接驳车到达景区；三是市民自驾导航至龙灵山生态公园北门停车场 。
武汉示范区有关负责人介绍 ， 为保障市民在体验自动驾驶汽车过程中的人身安全 ， 武汉示范区严格落实国家有关《智能网联汽车道路测试管理规范》 ， 针对自动驾驶车辆的运行管理 ， 制定了一整套安全方案和预案 ， 请市民放心体验游玩 。
昔日废弃矿坑变身自动驾驶主题景区
武汉晚报讯（采访人员张智 通讯员孙亚云 刘凯）12月9日 ， 龙灵山蜿蜒起伏的山路上 ， 19台自动驾驶出租车、观光车、穿梭巴士、售货车、环卫车穿行于绿水青山之间 。 看到这一幕 ， 军山街硃山村支部书记叶怀勇颇为感慨 ， 30多年间 ， 他和村民们亲眼见证了龙灵山从昔日废弃矿坑 ， 变成今日的国内首个自动驾驶公园 。
叶怀勇眼前的龙灵山 ， 是个具有未来科技感的场景：无人驾驶环卫车清扫道路 ， 遇到危及安全的过往行人和车辆 ， 自动避让或停车；无人驾驶售货车“随叫随到” ， 扫描车身二维码就可买饮料……“如此多的自动驾驶商业化应用场景集中在一个区域 ， 目前全国独此一家 。 ”武汉车百智能网联研究院总经理朱建阳说 ， “继全球首次发放自动驾驶商用牌照之后 ， 国家智能网联汽车（武汉）测试示范区又创造了一个‘全国之最’ 。 ”
这是30多年前叶怀勇不敢想象的场景 。
20世纪90年代 ， 龙灵山所在的硃山片区进驻10多家采石场炸山采石 ， 生态环境遭到破坏 ， 留下数十个矿坑 ， 大的几十亩 ， 深度二三十米 ， 成为印刻在山体上的“伤疤” 。
2006年底 ， 武汉经开区托管军山街 ， 停采闭坑 ， 整治危岩体 ， 削坡固化 ， 修复山体 ， 6万平方米废弃矿坑全部回填 ， 并修建了龙灵山生态公园 。 生态修复后的龙灵山生态公园满眼见绿 ， 鲜花点缀其间 ， 与周边十里花坡、百亩荷塘、千亩茶园、万亩森林融为一体 ， 每年春季前来踏青游玩的市民络绎不绝 ， 高峰期 ， 日接待游客3万多人 。
武汉经开区统计 ， 截至2019年 ， 先后投入2.5亿元治理龙灵山生态环境 。 生态修复后的“绿肺”成为风水宝地 ， 一大批产业、企业纷纷落户 。
2015年 ， 武汉经开区在龙灵山周边成立规划面积90平方公里的智慧生态城 ， 确立“生态优先 ， 绿色发展”发展路线 ， 打造“国际化智慧城市示范区”“产城融合创新样板区” 。


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