多省发文明确鼓励“光储充放”一体化充电设施建设
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【多省发文明确鼓励“光储充放”一体化充电设施建设】日前 ， 安徽省合肥市人民政府印发《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》 ， 鼓励建设“光储充放”（分布式光伏-储能系统-充放电）多功能综合一体站 。 据相关统计 ， 当前 ， 全国已经有六省市发文明确鼓励“光储充放”一体化充电设施发展 。
“光储充放”一体化设施集光伏发电、储能、微网控制、电动汽车充电、用户休息体验于一体 ， 将光伏发电、智能充电桩和电站建筑结合 ， 为用户提供智能、高效、经济、便捷的服务 。 那么 ， “光储充放”多功能综合一体站建设 ， 将为新能源汽车产业发展带来什么变化？未来 ， “光储充放”一体化充电设施应当如何发展呢？
电动汽车“变身”储能系统
当前 ， 充电设施布局难以支撑新能源汽车发展 ， 成为制约新能源汽车产业发展的重要因素 。 “充电难”已经成为人们购买新能源汽车一大阻碍 。
多位业内人士一致认为 ， “光储充放”是能源行业一个重要发展方向 ， 对破解新能源汽车产业发展瓶颈具有重大意义 。
当前 ， 大多充电站单独建设在空地上 ， 在充电站顶棚建光伏并不能完全满足充电站的需求 。 全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受采访人员采访时表示 ， 鼓励建设“光储充放”多功能综合一体站 ， 有利于优化电动车充电的用电来源问题 。
崔东树指出：“人们先利用光伏发电 ， 再利用储能设备有效存储和使用这些电量 ， 在一个小循环内实现对电力的有效利用 ， 可同时解决光伏用电上网难、电量浪费等问题 。 对能源发展有很好的推动作用 。 ”
曾经有研究结果表明 ， 通过IT技术和政策推动 ， 把所有电动汽车统合成一个储能系统 ， 能增强电网的弹性 ， 扩大新能源消纳空间 。 从理论上说 ， 这也是大力发展电动汽车产业的一个思路 。
国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚告诉采访人员 ， “光储充放”多功能综合一体站把电动汽车作为储能系统 ， 在电网低谷时进行充电 ， 可以使整个系统实现最优化 。 “把电动汽车作为储能系统 ， 能大大减少电网在储能方面的投资 。 ”
缓解电动车充电对电网的冲击
采访人员了解到 ， “光储充放”一体化解决方案 ， 能够解决有限的土地资源配套电网的问题 ， 以及充电站配电容量不足的难题 。 通过储能单元放电 ， 可以减少对电网的冲击 。
北汽新能源相关负责人曾表示 ， 在新能源汽车规模持续增长的同时 ， 电动汽车的快充能力逐年提高 ， “超级快充”也已经提上议事日程 ， 而“大功率快充”对电网有一定负面影响 。 因此 ， 对电网更加友好的“光储充放”一体站发展前景可观 。
崔东树认为 ， 新能源汽车与可再生能源协同 ， 将给新能源汽车带来更广的适用范围 。 “在一些电力设施不够完善的地区 ， ‘光储充放’可以破解电力供给难题 。 新能源汽车产业与可再生能源高效协同 ， 对光伏的进一步普及、能源的清洁低碳转型以及新能源汽车推广都有促进作用 。 ”
如何解决光伏发电受天气影响的难题？“调节充放电是充电环节比较容易做到的 。 可以通过充电APP灵活调节充放电 ， 鼓励消费者在供电量多的时候去充电 ， 在供电量少的时候不充电 。 这样有助于电网安全运行和发电效率最大化 。 ”崔东树进一步指出 。
设施标准化建设要跟上
然而 ， 建设“光储充放”多功能综合一体站 ， 并非易事 。
王秉刚认为 ， 应当降低“光储充放”多功能综合一体站建造成本 ， 建立更加高效、成本更低的“光储充放”系统 ， 建造更加标准、能够批量生产的“光储充放”多功能综合一体站 。 “‘光储充放’多功能综合一体站还必须提高智能化水平 ， 确保其能源效率实现最大化 。 ”
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