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本田全新PCX160，四气门、防抱死、防打滑，国内有望同步

本田在欧洲发布2021款PCX（实际排量124cc版本）之后不久 ， 在日本也推出了全新的PCX 160（实际排量156cc） 。 毫无意外 ， 这是本田对雅马哈NMAX 155做出的反击 。 因此除了动力方面的升级 ， 安全配置上也有了很大的提升 ， 弥补现售款PCX 150的短板 。 而对于国内车友来说 ， PCX 160的出现同样让人兴奋 ， 同步更新是早晚的事 。
本田全新PCX160，四气门、防抱死、防打滑，国内有望同步文章插图
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外观在欧版PCX发布的时候已经提前知晓 ， 虽然一眼看上去没太大变化 ， 但是在细节上还是进行了优化 ， 比如更时尚动感的LED大灯、更符合空气力学的立体线条、贯穿整个车身的“X”元素等等 。 内饰也随之进行了匹配升级 ， 新的仪表边框更宽、色调更统一、功能更丰富 ， 还使用了新型橡胶手把和平衡端减小震动 ， 双色座椅也显得很有质感 。
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动力部分是新款PCX 160最大的变化 ， 由现售款的两气门变成了四气门eSP+发动机 ， 排量增加到156cc ， 最大功率提升到12kw约15.8匹/8500rpm ， 最大扭矩提升到15nm/6500rpm（国内现售款PCX 150为10.8kw和13.6nm） 。 与进气系统同时升级的还有排气系统 ， 起到提升动力、净化环保的作用 。 此外新发动机得到了一副新车架支持 ， 略微增加了储物空间 ， 油箱容积为8.1L ， 车重132kg 。 无匙启动、怠速启停、前14后13寸轮毂等主要特色都继续沿用 。
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另一个重大升级是终于标配了前后碟刹 ， 但ABS防抱死系统只作用在前轮 ， 后轮传感器是为本田可选扭矩控制系统（HTSC）服务 ， 作用是优化发动机扭矩并抑制后轮打滑 ， 也就是我们常说的牵引力控制 ， 可以选择开启和关闭 。 前轮主要负责制动 ， 后轮负责启动 ， 本田这样精打细算似乎也没毛病 ， 不过既然后轮也有传感器监控车速 ， 那么ABS为何不集成在一起呢 ， 看来全新PCX 160还是留了一点遗憾啊 。
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【本田全新PCX160，四气门、防抱死、防打滑，国内有望同步】售价方面全新PCX 160为40.7w日元（含消费税） ， 折合rmb约2.55w ， 基本与PCX 150持平 。 这算是最好的消息了 ， 因为在日本销售的版本同样是东南亚返销进口的 ， 新、老款的价格没有拉开太大差距的话 ， 那么未来国内升级PCX 160后的价格 ， 也应该不会有太大浮动 ， 维持在2.7w加量不加价才是正道 。 那么国内车友对于PCX 150的不满 ， 也有望随着新款PCX 160的引进有所改善 。 喜欢摩托车资讯 ， 关注老凯 ， 点赞留言 ， 收藏分享吧！


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