轴距3米、车长5米，配空气悬挂！新辉昂颇有意思
作为最懂国人消费心理的厂家之一 ， 上汽大众一直孜孜不倦地带来各种专供国内市场的车型 ， 这其中 ， 辉昂无论从定位还是售价来看 ， 都是当之无愧的大众旗舰轿车 。 如今 ， 上汽大众带来了改款后的2021款新辉昂 ， 一起来鉴赏体验下吧 。
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大众LOGO亮起来了
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新辉昂的外观整体的变化不算大 ， 只在一些细节上做了调整 。 贯穿式横向灯带和LED发光车标的加入算是前脸最惹眼的改变 ， 会发光的大众LOGO之前只出现在了大众的纯电车型上 。 此外 ， 保险杠也采用了全新的设计 。
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新辉昂采用的依然是上一代奥迪A6L（C7）的MLB平台 ， 采用纵置发动机、前轮驱动的形式 ， 车身长宽高分别为5074/1893/1463mm ， 轴距为3009mm ， 与旧款车型基本保持一致 。 新辉昂的侧面线条舒展流畅 ， 展现了中大型轿车端庄稳重的姿态 。
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车尾的改变主要集中在尾灯上 ， 其内部的灯带采用了全新的流光动态设计 ， 点亮后的视觉效果更具科技感 。 此外 ， 扁平化的大众LOGO以及“PHIDEON”镀铬字母的存在 ， 为新辉昂增添了一点个性气质 。
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后排才是辉昂的精髓
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新辉昂的内饰没有明显变化 ， 依旧是一副四平八稳、朴实无华的风格 ，在做工与用料方面是令人满意的 。 配置方面新辉昂一如既往保持了较高的水准 ， 但在科技感层面相较于不少同价位车型还是欠缺了一些竞争力 ， 例如在仪表、车机系统等方面 。
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相比之下 ， 辉昂的前排乘坐舒适性倒是给我留下了不错的印象 ， 座椅的皮质、填充物以及人机工学设计都比较到位 。 对于辉昂而言 ， 后排才是它真正的精髓所在 。
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首先空间层面完全不必担心 ， 试驾时一位身高180cm的同行对于辉昂的后排空间表现相当满意 ， 不过由于中间地板“大鼓包“的存在 ， 中间乘客的舒适性较为一般 。
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不仅真皮座椅的靠背角度以及坐垫长短可以电动调节 ， 包括座椅按摩、座椅加热、座椅通风等都给配齐了 ， 甚至还带有车载冰箱 。 无论家用还是商用 ， 此般配置都算是奢华水准了 。
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