欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉 | 汽车新纪元
导语：即使受疫情冲击 ， 欧洲新能源汽车市场的同比增速 ， 今年也有望达到100% ， 进而在规模上超越中国市场 ， 成为世界第一 。
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张杰 | 文
过去5年 ， 中国都是全球新能源汽车最大的单一市场 ， 2019年中国新能源汽车销量达120多万辆 ， 占到了全球新能源汽车销量的51% 。 与中国相比 ， 欧洲市场在2019年只有中国市场的一半 ， 而美国市场更是只有中国的三分之一 。 不过今年 ， 中国的市场地位很可能被欧洲市场所替代 。
受疫情冲击 ， 在今年上半年 ， 中国新能源汽车市场同比下滑44%至33.5万辆 ， 而欧洲市场则同比上涨52% ， 以40.33万辆攀升至世界第一 。 根据多家中外机构预测 ， 欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番 ， 销量超过110万辆 ， 成为今年的世界第一 。 按照这样的预测 ， 其今年同比增速将达到近100% 。
欧洲新能源汽车市场增速 ， 在过去几年从来没有超过27% ， 但为何今年在疫情冲击之下 ， 反而能实现这样大幅的跨越？
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简而言之 ， 这是欧洲政府“威逼利诱”下的结果 。
2020年1月 ， 欧盟开始执行号称史上最严碳排放政策 。 根据规定 ， 2020年销售新车中的95% ， 碳排放必须达到95g/km（2019年欧盟平均实际碳排放是122g/km ， 此前每年下降仅为3%-4%） ， 超过限制的第一克每辆车要缴纳罚金5欧元 ， 超过的第二克每辆车要缴纳15欧元 ， 第三克25欧元 ， 此后每克95欧元 。
这一力度有多大？根据券商机构计算 ， 要想完全避免罚款 ， 2020年欧盟的电动车销量必须达到187万辆 ， 否则每减少10万辆 ， 大约就需交纳10亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值1万欧元 。 所以为了避免高额的罚金 ， 欧洲传统燃油车巨头 ， 都开始疯狂加码对新能源汽车的开发力度 。 不过即使以今年疯狂的增速来看 ， 燃油车巨头们也很难避免被巨额罚款的命运 。
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欧洲政府一方面对传统燃油车企极限施压 ， 一方面又持续提高政策扶持力度 。 比如5月19日 ， 欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏计划 ， 具体包括：在未来2年推动200亿欧元的清洁能源汽车采购计划；建立400~600亿欧元的清洁能源汽车投资基金；对零排放汽车免征增值税……
如今在法国 ， 购买电动汽车的个人可获7000欧元补贴 ， 购买电动汽车的公司可获5000欧元补贴 ， 而购买混合动力可充电汽车的补贴为2000欧元 。 在德国价格高于4万欧元的纯电动汽车补贴9000欧元 ， 插电混动补贴6750欧元；价格低于4万欧元的纯电汽车补贴7500欧元 ， 插电混动补贴5625欧元……
在政策的刺激推动之下 ， 欧洲主要国家新能源汽车渗透率同比大幅提高 ， 以去年5月与今年5月对比 ， 德国的新能源汽车渗透率从2%迅速提高至7.3% ， 英国从2%猛涨至16%……欧洲正在成为全球下一个新能源汽车主要市场 。
作为当今全球最火热的新能源汽车市场 ， 如今欧洲市场中 ， 哪些车型最受市场欢迎？今天我们介绍下当前欧洲最畅销的四款新能源汽车 。
【欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉 | 汽车新纪元】销量最多的电动车：雷诺Zoe
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雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意 ， 但在电动车市场还是有着不错的表现 。 雷诺Zoe长期稳居欧洲纯电动车销量前列 ， 在今年前十个月的销量达到了73403辆 ， 位居欧洲新能源汽车销量榜第一名 。 这款车之所以畅销 ， 与其小型车的定位有关 ， 整体价格较为便宜（补贴后售价在两万欧元以内） ， 与国内的“占号神器”类似 。 另外雷诺早期为了鼓励客户选择电动汽车 ， 还推出了电池租赁服务 ， 这也让雷诺Zoe有了比较广泛的市场基础 。 不过尽管Zoe市场表现优异 ， 但这部车并没有太高的利润 ， 据说下一步雷诺将会收缩电池租赁业务 ， 毕竟这对企业来说是一个很重的负担 。
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